这届上海车展上与往年不同的是新能源汽车的增多，毫不夸张的说，从这届车展就能看出，未来新能源汽车将是主要趋势。言归正传，今天说的真是两款备受瞩目的新能源汽车，一款是将在二季度上市的帝豪GLPHEV，另一款则是目前市场销量不错的荣威ei6。最近很多人问我，帝豪GLPHEV二季度上市，会是荣威ei6的劲敌吗？其实一款车上市对其他车型能否造成威胁和冲击，很大程度上在于这款车的具体性能表现和价格。其实言归意义上来说，新能源汽车市场巨大，就算帝豪GLPHEV上市，对于荣威ei6来说影响也并不大。那么帝豪GLPHEV与荣威ei6，谁将成为国产畅销新能源汽车？
其实吉利最近推出的几款车型都是很有针对性的，而这次基于之前市场表现十分不错的帝豪GL所推出的帝豪GLPHEV，本身在市场定位和规划上就是有着比较清晰的布局。现在吉利依托于自己之前所构建的成熟产品网络结构，对于畅销车型产品进行电气化转变，再加上本身对于市场的敏感程度比较强，也推出了像吉利几何A这样的比较受市场追捧的新品。我们从帝豪GLPHEV的各项表现上来具体分析下和荣威ei6有什么区别，为什么我说两者都可能成为国产畅销新能源汽车。
首先在外观上，帝豪GLPHEV所采用的是燃油版的设计风格，在前脸部分采用的是吉利的全新黑色车标，整体外观造型十分简洁流畅，车身尺寸上并没有大的改变依然是mm*mm*mm，轴距为mm。而荣威ei6这款车，从外观上也是延续着荣威独有的设计风格，整体车身外观显得十分稳重大气，尤其是外观尺寸上mm*mm*mm，轴距为mm的也不错。外观上所谓是仁者见仁智者见智，而空间两者又没啥大的区别，所以很难真的说出谁好谁坏。
在内饰上，帝豪GLPHEV的内饰设计和传统燃油版本几乎保持一致，只不过在一些细节方面进行了改动，航空环绕一体式的座舱算得上是自己比较有特色的设计。配置上依旧主打安全性，在继承传统燃油版的超水准安全配置基础上，搭配ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等安全配置，还配备°全景影像功能和E-call紧急救援系统，更是顺应潮流发展，增加了手机无线充电功能。而荣威ei6的设计也是以简单使用为主，整体布局给人的感觉十分的舒适。尤其是自适应巡航和自动泊车功能的搭载，也算得上是比较具有科技含量的设计体现。可以看得出，帝豪GLPHEV与荣威ei6在配置方面都是毫不逊色。
在动力方面，帝豪GLPHEV搭载的是P2.5混动结构，搭载1.5TD+7DCTH智擎·混动系统，百公里综合油耗为1.4L，搭配着最大电池容量为11.3KWh的三元锂离子电池组，可提供66km纯电续航里程。而荣威ei6搭载的是1.0T三缸涡轮增压直喷发动机和一台最大功率为60KW的电动机组成的动力系统，百公里加速7.9秒属实不错，百公里油耗为1.5L。至于价格，由于帝豪GLPHEV还没有正式上市，但是估计并不会很高。综合来看，这两款车实际上都具备了成为爆款的潜质，尤其是随着新能源汽车的增多，帝豪GLPHEV与荣威ei6，可能都将成为国产畅销新能源汽车。