年财报优秀，年再接再厉。
即便遇上汽车行业百年变局，加上外部疫情持续反复和全球芯片紧缺，年对于吉利汽车而言，仍是收获颇丰的一年。
上周，吉利汽车控股有限公司（下简称“吉利汽车”）发布年财报。数据显示，年，上市公司实现收入亿元人民币，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%；股东应占溢利48.5亿元人民币；净利润43.5亿元人民币。现金流管理稳健，总现金达到亿元人民币，创历史新高水平，净现金达亿元人民币。
复杂环境下的进取，给予吉利汽车更大的激情和信心。年，我们将会见证更多源自吉利的新技术、新产品和新成绩。
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数读
Part1年销量实现.8万辆
年，吉利汽车全年总销量完成.8万辆，连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠*。其中，吉利品牌CMA高端系列“中国星”系列在年总销量达20余万辆；领克品牌自成立至年，五年间累计销量突破65万辆。
Part2新能源及电气化销量突破10万辆
年，吉利汽车新能源及电气化销量突破10万辆，其中几何增长达.3%；全新纯电品牌极氪旗下首款产品极氪自年10月开始交付以来，累计交付辆，同时未来极氪品牌还将在三年里推出6款全新产品。
在新能源领域，年吉利全新换电出行品牌睿蓝汽车正式打开吉利的换电新格局，8款以上雷神Hi·X油电混动和超级电混产品计划投放市场，开启新能源出行新格局。
Part3研发总投入55亿元
年，吉利汽车研发投入总计55亿元，同比增长16.1%。过去5年合计研发总投入共计亿元。吉利汽车对自研科技的重视，快速推进了吉利汽车全面智能化、电动化布局的发展。
其通过布局新能源科技、车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片、操作系统等业务，做强科技生态圈，打造科技护城河。
Part4海外售出11.5万辆
吉利汽车积极融入全球竞争，稳步拓展海外市场。年，吉利汽车累计向海外地区市场外销11.5万辆，同比增长58.2%。
其中，领克实现常态化出口欧洲，在荷兰、德国、比利时等市场实现终端交付，亚太战略首站落地科威特，在中东四国开始交付，为中国高端品牌出海打造范本。
Part5利润结构多元化
高端研发助力技术输出促成了吉利汽车利润结构的多元化发展：年，合营公司（领克和吉致金融）净利润增长42%，其中领克净利润增长37%，吉致金融净利润增长45%。
技术服务和授权利润等其他收入持续增长，同比增长.3%，其中授权收入已成为公司新的利润增长点。
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展望
年仍会是吉利技术和产品成果丰硕的一年，同时吉利还会全面推动智能吉利战略落地，开创多元化的盈利新模式，对全年交付万辆的目标充满信心。
作为杭州亚运会官方合作伙伴，吉利将提供辆乘用车用于杭州亚运会接驳服务，并落地6V5R的智能驾驶系统，以智能、绿色的科技产品保障亚运，展现中国汽车品牌实力。
吉利汽车还制定了碳中和目标：在年实现全链路减排25%，到年实现碳中和，同时也将继续加大在甲醇汽车领域的投入和研发。在年，吉利将推出全球首款醇电混动轿车——第四代帝豪醇电混动轿车。
当前的市场，仍充满着不确定性。吉利汽车树立了清晰的目标，正一步一步向目标迈进，它将为国内不同细分市场打造更多的明星产品。