如今的电动汽车可以说是蓬勃发展，品牌到车型也是五花八门，很多人都在纠结是不是要买电动车作为自己的首选购车，因为够环保而且更经济便宜，特别是在北京的朋友们，费劲心思摇号要到了电动车号，选择也是纠结，不买电动车一年之后拍照不能用，还要重新摇号，买电动汽车吧，怕不够好，十分让人头疼。
猫爷就简单说一下，到底电动汽车值不值得购买，什么情况下买才更合算呢？
先从最大的问题说起
目前所有的电动汽车（不分国内外）车最大的问题就是续航问题，虽然中国目前的电桩数量已经达到个，但是依然不能让频繁续航的电动车非常便捷的续航，电动续航本身就存在着很大的瑕疵。
很多电动汽车主都要“省着”开车，比如夏天少开空调，冬天基本不开暖风，特别是在冬天的时候，开暖风会增加高达20%-30%的电能消耗，也就是说，如果你的车续航宣称一次充电可以跑公里，最大限度计算也要折损近公里，这还没有算上电池长时间使用会折寿，而且当电汽车时速达到到公里的时候，续航还要减少四分之一到三分之一。
汽车之家针对电动车在冬季高速路况的表现，把中国各个品牌电动汽车的续航对比测试，你可以清楚的看出，续航公里以上的品牌：秦proEv、逸动Ev、GE；续航公里以上的品牌：帝豪Gse、荣威MARVELX；续航公里以上的品牌：轩逸*纯电、蔚来ES8创始版，都没有达到所宣传的公里数，事情情况大大折扣，没有一款车达到公里。
都是宣传惹的祸
为什么会实际续航和宣传的会是如此之大的差距？是因为这些汽车都在虚假宣传么？其实不然，因为这些新能源汽车都是经过国家测试的，但是在这些测试环境中都是在理想状态下测试的，比如并没有开空调风，车是保持60公里的匀速开出来的，也就是说车本身是有这么大的续航，但是你是没本事开出来的。
经常有人开车，本来估算好时机路程，距离终点还有很远，结果发现电量只剩20%，于是快速寻找充电桩，到了之后发现很多人在排队，如果是冬天的话排队简直是受罪，而且电池在零下的时候需要预热到零上五摄氏度之上才能冲进去电，实际充电时间要漫长很多，最关键的是如果你要是在距离电桩米的地方彻底没电了，也就意味着最后米的距离你得手动推过去，也有人笑称，电动汽车不是在充电，就是在去充电的路上。
而汽车之家的李想也在呼吁，不要用等速宣传给自家的汽车带上“美颜”来弄虚作假，这样毁的是整个电动汽车行业。
电动汽车行行也是存在着硬伤，据统计有70%的购买电动汽车的受访者后悔购买了新能源汽车，而在一路宣传高歌，销售猛进的市场背后，也是触目惊心的召回率，年全国召回了辆电动车，召回率高达10.8%，也就是每个人中，有近11个人中招，甚至有些极端事件，比如车体自燃等事故，由于在高速没电被追尾伤亡等事故，都让人不得不直视。
电动汽车的关键时刻
电动车虽然有着致命的缺点，但是只是因为还在发展中，目前有5g和Ai技术的加持，出于商业化的前期最关键的时候，目前的电动车还是自动驾驶领域都是不断的技术突破与革新，可以说正是由于用户大批量的购买量，才有更蓬勃发展的市场。
新能源汽车是绝对的未来反方向，目前中国市场未来会远超美国，因为在技术上并没有太大的区别，但在*策和道路电桩的设施建设上却更完善，目前买新能源汽车主要就是环保和价格有优势，如果考虑到性价比和可以忽略耗电量问题的话，买新能源汽车也是可以的，反正谁用谁知道。
id：猫爷说科技，资深互联网人，科技领域作者。
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