现在很多人买车都会优先考虑自动挡，毕竟驾驶起来会更方便，尤其是在拥堵的道路上，不用频繁换挡。相对来说，自动挡车型价格要比手动挡稍微贵一点，不过也有一些自动挡车型价格非常厚道。因此，这期我们就介绍几台7万多的自动挡家轿，油耗低、空间大还非常靠谱，希望对正在选车的朋友们有所帮助。
第1台是本田飞度。
飞度也算是一台神车，深受国人的喜爱，作为小型车，飞度的定价也算合理，8.18-10.88万的指导价和同级别差不多，而且终端也有几千块优惠。推荐车型款1.5LCVT潮启版，指导价8.18万，实际参考价在7.5万左右，落地也才8万出头。
新一代飞度在外观上同样没什么太大的看点，整体给人的感觉比较小巧呆萌，尤其是车头，两个硕大的大灯很有辨识度。而在尺寸方面，车长为毫米，车宽毫米，轴距毫米，各项数据都比较一般。不过空间方面，飞度要比尺寸上表现更加出色，尤其是第2排。实际体验下来，身高1米75的乘客坐进去，头部空间一拳，腿部接近两拳，非常宽敞。而且座椅有针对性地进行内凹设计，对身体有更好的包裹感，中间地台凸起不算高，可以容纳43码的鞋，只是靠背和座椅填充物偏硬，不太适合长时间乘坐。
当然，飞度的优势显然是三大件。动力上，搭载一台代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配CVT无级变速箱。这套官方零百加速成绩是10.6秒，作为买菜车已经非常不错了。而且由于是两厢车，驾驶起来比较轻盈，转弯半径小，市区超车什么的完全不在话下。更重要的是油耗非常低，车主实测百公里平均在6.3升左右，即便当下油价较高，也不用担心用车成本，作为家用代步非常合适。
接下来要介绍的一台车型是上汽名爵5。
和飞度不同，名爵5是一台定位紧凑型的三厢轿车，不过价格比飞度更厚道。指导价6.79-9.99万，终端同样有几千块优惠，推荐车型款DVVTCVT青春风尚版，指导价7.79万，实际参考价在7.5万左右，和飞度差不多。
首先，名爵5的外观个人还是比较喜欢的，整体给人的感觉非常动感时尚。车头硕大的中网配上犀利的大灯组，加上很有个性的进气口，整体看起来非常张扬，这一设计显然更适合年轻人的审美，车身侧面溜背的车尾配上花瓣式轮毂，很有跑车的范儿。而且在尺寸方面，名爵5在同级中也处于中上水平，车长达到了毫米，车宽毫米，轴距更是接近2米7为毫米，因此乘坐空间方面绝对是数一数二的存在。
实际体验下来，身高1米75的乘客坐到第2排，头部空间四指，比较一般，主要受制于溜背的造型，不过腿部空间达到了两拳三指，比飞度宽敞不少。中间地台凸起稍微有些高，42码的鞋必须要倾斜才能放上去，对中间乘客而言舒适性不怎么好。
至于动力，名爵5比较中规中矩，搭载一台代号为15S4C的1.5L自吸发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。这套动力比飞度略差一些，不过实际驾驶起来区别并不大，起步稍微有些肉，速度超过30后提速比较顺畅。变速箱换挡平顺，而且油耗表现出色，车主实测百公里平均在6.8升左右，虽然没有飞度那么省油，但也完全可以接受。
最后要介绍的一台车型是吉利帝豪。
帝豪在10万级以内的车型中无疑是数一数二的存在，作为国产家轿中的佼佼者，第4代帝豪也是带着诚意而来。指导价6.28-9.18万，推荐车型款第4代1.5LCVT豪华型，指导价7.89万，实际参考价在7.7万左右。
新一代帝豪的外观变化比较明显，主要体现在前脸，使用了盾形直瀑式格栅，LOGO也换成了全新的黑色，看起来更有档次。车身侧面比较一般，一根粗壮的腰线从尾灯组一直延伸到前大灯，让整车增色不少，车尾采用了贯穿式的尾灯造型，看起来比较时尚。而在尺寸方面，帝豪相对比较常规，车长毫米，车宽毫米，轴距毫米，比名爵5稍微小一点，不过空间表现有过之而无不及。
实际体验下来，身高1米75的乘客坐到第2排，头部空间一拳左右，腿部两拳左右，介于飞度和名爵5之间，家用完全足够。中间地台基本是纯平的，座椅也比较平整，即便后排坐三个成年人，舒适性也能得到保证，这一点无疑是帝豪的一大优势。
至于动力，帝豪同样比较一般。搭载一台1.5升自吸发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力说实话基本就是买菜车的标配，不会有什么驾驶乐趣，跑高速高架之类的体验比较一般，但在市区使用还是不错的，即便是拥堵路段，起步流畅，换挡平顺，走走停停也不会有什么顿挫感。而且油耗表现同样出色，车主实测百公里平均在7.3升左右，完全可以接受。
点评：上面这三台车价7万多的家用代步车，实力还是非常强的，而且各自的优缺点明显。飞度空间大、保值率高、油耗低、操控让人满意，只是颜值一般，配置有些寒酸。名爵5外观帅气个性、配置丰富、油耗较低，适合刚入职场的年轻上班族。帝豪外观稳重大气、空间也比较大、质量稳定可靠，而且受众群体较广。那么，上面这三台车你们会怎么选呢？