作者
陈弗也编辑
李超仁
出品
棱镜·腾讯新闻小满工作室
三年前，当李斌为推销ES8喊出“蔚来是属于这个时代的公司”时，李书福还不屑地将新势力比作“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”。而今，攻守之势逆转。
2月24日晚，吉利与沃尔沃联合发布消息，宣布双方达成合并方案，在各自保持现有独立公司架构的情况下，在包括电气化和智能化在内的汽车新四化方面展开深化合作，强化科技优势，持续引领行业变革。
早在几天前的2月20日，李书福在吉利集团内部的万字演讲公开，这位中国汽车界传奇人物表示，自己不认同将汽车产业比作手机，新势力和传统车企不是手机里的苹果和诺基亚。“决定企业成败的不是表面的张扬与热闹，而是厚积薄发与核心能力。”他说，好戏还在后头。
李书福对“野蛮人”，李书福依然流露出不屑，但这次，显然多了必须一顾的紧迫。
实际上，年的头两个月，吉利是国内最为躁动不安的车企。1月11日，其宣布与百度合资组建智能电动汽车公司；1月13日，与富士康战略合作成立合资公司；6天后，吉利再次宣布与腾讯合作共同推进汽车全产业链数字化变革和低碳发展；春节后，原摩拜单车CTO夏一平担任吉利与百度合资公司CEO，同时，媒体报道吉利将成立一家新公司，探索电动车新的产品规划和营销方式。
甚至于有些“饥不择食”。1月29日，吉利控股正式宣布与FaradayFuture（以下简称FF）合作，双方计划在技术支持和工程服务领域展开协作，探讨吉利为FF提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股还参与了FF上市的少量投资。趟入贾跃亭这滩“浑水”，一度让吉利登上热搜。
过去三年，吉利一直占据着国产自主品牌销量第一的宝座，在年，更是推出旗下首款新能源汽车帝豪EV，并开启名为“蓝色吉利行动”的5年规划，计划在年实现包括新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上等目标。
然而，如同那些仍在从线下逻辑变道互联网途中、却又遭遇移动互联网的无数艰难转型，吉利在燃油车向电动化悠然探索时，电动化进一步演绎为智能化的时代已经迅猛到来，并成为了汽车的最大卖点。
软件定义汽车，已经成为行业共识，这是李书福也不得不承认和面对的，传统车企在硬件上的优势，已经无法再对冲掉他们在数字基因上的缺失，至少资本市场这样认为：截至2月25日，吉利汽车（.HK）港股总市值亿港元，不但只有老对手比亚迪（.SZ）和新对手蔚来（NIO）的一半，还与月交付量刚刚突破辆的小鹏汽车（xpev）相近，甚至不及一车未造的恒大汽车（.HK）。
吉利将“正面参与智能纯电动汽车市场的竞争”，在公开信中，李书福承认了蓝色吉利行动的失败，他强调，在汽车革命下，吉利“要开放包容，合纵连横，团结一切可以团结的力量，扩大生态圈新朋友”，而“孤*奋战，单枪匹马很难赢得这场战争”。
年上海车展上，一年前还将新势力形容为圈钱和忽悠的李书福，破天荒参观了理想汽车展台，他一边说“你们速度够快的呀”，一边竖起大拇指。摆在吉利前面的，是在变成自己曾经“讨厌”的人时，如何尽量守住自己。
蓝色吉利5年*粱梦
“蓝色吉利行动计划虽然没有如期完成。”李书福承认了暂时的失败，但并不认为是自己的失算：不是吉利的战略方向错误和战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成。他提出了新版蓝色吉利行动计划：主攻节能与新能源汽车，90%是混合动力汽车，10%是节能小排量车；主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，全面参与竞争。
“这两个行动参与的其实是两方面的竞争。”对于“前辈”的这份新蓝图，一位来自造车新势力的资深从业者向作者评论，吉利节能新能源车计划针对的，主要是传统车企，如广汽、上汽、比亚迪等，混动、小排量节能车是他们主要车型；而纯电动智能车计划针对的，则主要是造车新势力，如特斯拉、蔚来、小鹏等，只生产纯电动车。“吉利要两个拳头出击，既要与传统车企竞争，又要与新势力竞争”。
年11月，吉利发布新能源汽车战略“蓝色吉利行动”，这项为期5年的发展战略，计划在年前，新能源汽车销量能够占其总销量的90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。彼时，吉利的新能源车型帝豪EV刚刚上市，而造车新势力已经相继高调成立，比亚迪则凭借混动的秦系列和唐系列年销新能源车6万辆。
同为自主品牌，但与比亚迪相比，吉利的新能源感官并没有前者强烈。
在制造新能源汽车之初，吉利延续着传统燃油车的多车型、多品牌的打法，其帝豪、博瑞、缤越、嘉际、星越以及领克等品牌都推出了新能源车型，但大都是插电式混动或油电混动，并都是在传统燃油车的基础上对动力系统进行改装而成。
依靠帝豪EV的持续放量，年、年和年，吉利分别完成了1.72万辆、2.53万辆和6.71万辆的新能源汽车销量。尽管销量持续增长，但不可否认的是，新能源汽车整体渗透率的提升是重要原因，相形见绌的是，年，比亚迪新能源车年销量已经从年的10万辆级上升到接近25万辆级，更占其总销量比接近50%，与此同时，蔚来和小鹏这样的空降势力，已经开始有实车交付。
“吉利的新能源汽车型号太多，由于不少车型是直接从油车改装而来，与他们的油车没有太明显的区别，给人一种眼花缭乱的感觉，这一定程度上会分散他们新能源汽车的