文
天峰
来源
博望财经
宏观来看，吉利仍维持一定规模，在车市中排名前列，但将某个品牌单拉出来，却难言出色。
吉利又推出了一个全新的品牌。
图源：吉利
年2月16日，吉利公布了旗下中高端新能源品牌“银河”，并宣布将于2月23日发布吉利银河中高端新能源系列首款智能电混SUV“银河L7”。
因新能源汽车市场日趋火爆，吉利推出全新的新能源汽车品牌无可厚非，但问题是，此前吉利并非没有专门的新能源汽车品牌。比如，年4月和年3月，吉利就分别推出了几何和极氪品牌。
考虑到吉利已连续五年没有完成销量目标，接连推出全新的新能源汽车品牌，在某种程度上也揭示了吉利的内在焦虑。不过结合目前的新能源汽车市场趋势来看，过多的品牌，或许并不能缓解吉利的焦虑。
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众多品牌纷纷折戟
其实庞杂的品牌矩阵，正是近几年吉利的主要特征之一。比如，仅在乘用车市场，吉利就拥有吉利、几何、领克等十二个品牌。如果再加上商用车品牌，吉利手握的汽车品牌多达二十个左右。
为了避免左右互搏，吉利让这些品牌聚焦不同的垂直赛道。以新能源市场为例，吉利选择让极星耕耘豪华市场，几何聚焦中端市场，极氪定位高端。可以说，仅在新能源市场，吉利的品牌矩阵，就已经可以尽可能地满足大部分消费者的需求。
不过反常的是，在品牌矩阵定位如此清晰的背景下，吉利却选择再次推出全新的新能源品牌“银河”。
图源：吉利银河官微
虽然在宣传海报中，吉利宣称“银河，每个人仰望的星空”，试图蹭比亚迪()仰望汽车的热度。但值得注意的是，银河的定位与仰望截然不同，并不是定位豪华市场，而是聚焦“中高端新能源”，也就是和几何、极氪的市场定位有一定的重叠。
之所以在已有几何、极氪等品牌的背景下，吉利选择再次推出全新的新能源汽车品牌，或许是因为吉利对上述品牌的市场表现并不满意。
以几何为例，其问世于年4月，定位为“中高端纯电汽车品牌”。吉利宣称，几何汽车被注入了“多维、专注、纯粹”的品牌基因。
但实际上，几何汽车的大部分产品都走“油改电”的技术路线，比如几何A的底盘就是由帝豪GL改进而来，不论是空间利用率还是续航表现，都不尽如人意。
反映到市场层面，就是几何汽车没有赢得消费者的