我们都知道吉利帝豪销量过百万，车主们几乎都非常喜欢吉利帝豪，但为啥二手车却很少见？这与保值率有很大的关系。说实话，过去我对国产车不是很看好，不是我有偏见，是我接触国产车太早了。奇瑞的考云，东方之子，中国的俊杰，尊驰都开过。
那些车除了外观设计，还是稍微好一点的，无论是油耗、驾驶感觉、可靠性，还是做工，都实在是让人无法恭维，路上抛锚很多次了。所以，很长一段时间，我都怕国产车，不敢碰。我的感觉是这台车最大的缺点就是悬挂太硬，做工不够完美。
但是，见到吉利帝豪之后，发现自己的感觉完全不同了。其他方面几乎没有缺点，无论是油耗、驾乘感受，还是可靠性，都不逊色于主流合资车。甚至可以说，在这些方面，与主流的合资车放在一起，它的表现也算是中上水平。
不过，它的配置比同级别的合资车要高很多，价格却便宜很多。难怪这几年能常年挤进单款车型销量榜前十，难怪从诞生到今天，仅仅过去了不到10年，销售额已突破百万。以上车型几乎在每个二手车档位都能看到，但可能看不到吉利帝豪。
如果换个角度看问题，或许就能明白，假设你问一个二手车店的老板，老板你那里有卡罗拉吗？这就是原因。与其他主流合资车型相比，帝豪上市周期较短，知名度自然比其他合资车型差很多。你认为很多人会在购买汽车后的一年内卖掉他们的汽车吗？
我不否认有这样的人，但有多少？当然很少。这涉及到一个二手车更换周期。中国人买回新车后，几年后换车的最大机会是什么？除了一些突如其来的暴富或一夜之间破产，或车辆发生重大事故。通常，最常见的更换周期应该是5--8年。
因为在5-8年内，大部分人的储蓄和事业都达到了更高的水平，能够换一辆更贵的车。例如，A级车换B级车。也就是说，即使吉利帝豪的销量已经突破百万，最终进入二手车市场的吉利帝豪，在这个数据上至少会有30%的折扣。
所以吉利帝豪在二手车市场自然要低很多。吉利帝豪质量不错，但受国产车、市场周期短等多方面因素的影响，其二手车保值率其实很低。去年我有两个同学一起开车给我一个价格，他们都想一起买一辆新车。
一个是自动变速箱高端吉利帝豪，另一个是中期自动变速箱丰田卡罗拉。就车况而言，吉利帝豪的车况要好一些，因为卡罗拉虽然没有大事故，但小事故较多，前后左右几乎所有部位都被划伤了。凯吉利帝豪的同学不仅当时不卖，现在也没有卖。
这就是为什么，如果吉利帝豪的质量比较差，那还好说，车主可能会迫不及待想要下架。但是，它的质量尚可，但不能高价出售。最终，除了车主之外，一些有非常迫切换车需求的普通车主，最终还是选择了不卖，继续开车。
这导致你在二手车市场上看到的吉利帝豪越来越少。总体来说帝豪还行，油耗有点高，其他都还行。国产车基本上是一发不可收拾，只要卖新车，根本不考虑大局，用户忠诚度很低。如果你想保值一辆新车，你应该买日本车型。
买国产二手车还是划算的，因为便宜。这些国产品牌车型的消费者普遍集中在二三线城市以外的广阔市场。这些消费者对二手车销售并不热衷，吉利帝豪并没有得到自主品牌的认可，二手车产值不高。
原装新车价格比较低，如果现在卖二手车，可能不划算。会购买吉利帝豪车型的人，一般都会以家庭代步为主。如果真的没有必要，他们一般不会选择放弃这辆车。毕竟这款机型的整体性能还是比较出众的，科技配置不少，档次也还可以。
与其作为二手车出售，不如留着给家人开，毕竟质量还不错。#吉利帝豪#