各位好，我是帝豪GL的驾车者，当前行驶14个月，接着给各位带来《帝豪GL真的很香？开了14个月，听听车主的心里话》。现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，时光一去不复返，汽车用车者们的买车痛点却有所区别。所有的厂商都想着如何吸引各位目光。帝豪GL是当前各位主要眷注的轿车，依附着得心应手的驾车乐趣，使得大家的梦想成为赛车手的要求得到满足，从而使得帝豪GL一直获得不错的成绩。
备受赞誉的帝豪GL，不会只有这项特点，它在其它方面的本领究竟如何？它的价位性价比是否一样卓绝？现在我来带领各位去深入了解吉利汽车的主力车型——帝豪GL。
同价位别的车内里最喜欢的外观。车头好看，车尾太难看了。前大灯策划非常好看特别是日间行车灯，但大灯不是LED大灯些许不厚道。外观看上去很立体，层次性很强，在大灯和雾灯方面也有很多细节策划。我的舒适版，内饰嘛，能接受，这个价位不需求太多。8个喇叭，只能说能够满足，音质肯定没有丹拿啥的好。真皮多功能方向盘，手感也很棒。看坛友们有反应有异响的，目前我的还没发现，也不希望出现。
空间方面还是可以的，是越野车，容量还是很让我中意的。的第二排三座位空间也够，中心的位子策划的确小了点。我操纵位置周围储备空间，也比较帝豪GL，放置手机，钥匙很便利。后尾箱开口略低，是比C5aircross。在内里坐着就安适，包括过坑的时候，车体晃动劲小。在越野路面上，减震和悬挂还是有可以的展现的，去年去坝上的时候在草原上一路飞驰。音响效果良好，很顺心。真品椅子包围感适中，坐上去的驾驭感很强，第一排座椅加热和电动调整都很灵敏。
因为通常都是充电多，没怎么感受低电量的动力性，能感受到较高电量的差异，但都能接受。提速比较一般，终归这么重的车体，这个排量，还是商务车，还能飙车啊。坐满人以后感觉减震和变速箱齿比都挺合适，一个人的时候感觉减震硬。起步过猛会打滑，高速上后半段加速也很猛。操控还比较可以，整体调教比较得体。配置策划比较好，方向盘的大小轻重都很合手。节能模式、舒坦模式中规中矩，相较运动模式沉许多。每次在超车的时候特别爽，很灵活，车身本身就小，自从有了帝豪GL，都不爱开其它的车了。
一年油费元上下，保险要元，保养元，往日停车元，洗车元不能少，过路费元上下，一年差不多元，年薪00元能养得起。感谢聆听本期《帝豪GL真的很香？开了14个月，听听车主的心里话》。
总结这款车的优缺点：外观貌似smart，个性，有活力。奔驰的内饰应该来说是各位比较称赞的，坐进车里的第一感觉与其他车型相较，层次高一截。家用丝毫不用去担心它的空间问题，坐着也是格外的顺心。坐进去的第一感觉就是舒畅。动力异常大，后劲也很足。操控不错，支持是到位，很稳。
总的来说，帝豪GL之所以成为而今红人，不唯独是依附操控这单一的闪光点，外观、动力、空间、舒适、油耗也有着卓越展现，每一项都有着格外卓越的呈现。不可否认，帝豪GL整体性价比颇高。因此，汽车工业的发展与时偕行，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如帝豪GL。那么对于这款同级性价王帝豪GL，不知各位有什么想法呢？