［爱卡汽车导购原创］
众所周知，大城市摇号难、油价贵而且还限号。那为什么还有一堆人对汽油车趋之若鹜呢？你可能会说，因为方便啊，电动车续航里程短、充电难而且车价也不见得便宜。如果你现在对电动车的印象还停留在此，我只能说你out了。
为了加快纯电动汽车的普及，*府出台了诸多支持*策。在大环境下纯电动汽车的技术有了质的飞跃，并且充电桩等外部设施已日渐完善。言归正传，本文将为大家推荐几款补贴后售价在20万以内，并且续航里程都大于km的纯电动汽车。
下表为我们所推荐的六款电动车，它们补贴完的售价均不超过20万元，并且续航里程也都在km以上，续航最长的比亚迪秦EV甚至达到了km。
推荐车型信息车型/信息补贴后售价（万元）续航里程（km）是否支持快充北汽新能源EU.99-16./支持比亚迪秦EV14.99-16.99支持吉利帝豪EV12.58-15.58/支持长安逸动EV12.19-13.69支持东风风神E.98-14.支持广汽新能源传祺GE.02-17.支持爱卡汽车网制表
*补贴后售价以北京市场为例。
北汽新能源EU5于北京车展上正式上市，官方将其定位为人工智能轿车新典范，在人车智能交互等方面具有突出表现。
EU5内饰的整体设计较家族以往车型有着明显的提升，方向盘采用了偏运动的平底式设计。内饰整体的精致度与用料都有着越级的趋势。
EU5配备了一台永磁同步电机，最大功率kW（Ps），最大扭矩Nm，有两种不同的电池容量，最大续航里程为km。
充电口的位置被设置在了与汽油车型油箱口相同的位置，高配版车型普通充满电时间为10h。
快充口被设计在Logo的后方，0.5h即可充至80％电量。
换挡机构采用旋钮式，匹配电动车单速变速箱。
车型小结：无论是内外造型还是续航能力，EU5相比其它EU系列都有着不小的提升。作为主打人工智能的新能源车型，EU5出色的人机系统可以丰富广大驾驶者的汽车生活。
秦EV的外观设计十分“老练”，有着浓郁的中国风。前脸大面积的横条式格栅与两侧灯组相连，整体感较强。从侧面看来，最吸睛的莫过于其富有战斗气息的轮圈，刀锋式的设计让人百看不厌。
来到内饰，最先映入眼帘的是其12.8英寸的中控屏幕，内部集成了车载Wi-Fi、GPS导航、蓝牙/车载电话等。
秦EV所搭载的电动机最大功率kW（Ps），最大扭矩Nm。新车换装了能量密度更高的三元锂电池，电池容量达到了60.48kWh。
位于主驾车门上的开关按钮，分别对应直流和交流充电口开关。快充模式下，仅需1.5h就能充满电。
传动系统方面，匹配电动车单速变速箱。
车型小结：在几款车中，秦EV的续航能力最强，并且售价也相对偏低。虽然内外造型谈不上豪华，但是也绝对没有廉价感。
比亚迪秦EV北汽新能源EU5
吉利帝豪EV的外观与其燃油版车型相似度颇高，前脸换装了电动车上常见的封闭式格栅。
帝豪EV的内饰采用了吉利家族式设计语言，8英寸中控屏取消了两侧的实体按键，既节省了空间也增强了整体的美观度。
帝豪EV使用的永磁同步电机最大功率kW（Ps），最大扭矩Nm。高功率版车型的电池容量达到52kWh。
慢充口位于车辆前翼子板处，高配版车型普通充满电时间为9h。
快充口位于车辆后部，快充至80%电量仅需0.5h。
传动系统方面，该车搭载电动车单速变速箱。
车型小结：在国产轿车领域，帝豪绝对算得上翘楚。帝豪EV与其燃油版车型相似度颇高，也希望它在新能源领域取得不俗的成绩。
逸动EV的外观采用了长安家族式设计语言，为了彰显其新能源身份，前脸的“纺锤式”进气格栅采用蓝色元素点缀。
逸动EV的内饰“长安”家族风格浓郁，简约、规整是它给人的第一印象。各功能区域分布合理，需要的功能都在最顺手的地方。
逸动EV搭载的也是一台永磁同步电机，最大功率90kW（Ps），最大扭矩Nm。纯电最大续航里程为km，电池容量45kWh。
交流慢充接口位于车身左后方，普通充满电时间为8h。
蓝色的长安新能源Logo下方是直流快充接口，快充至80%电量需0.75h。
传动系统方面，匹配的是电动车单速变速箱。
车型小结：通过升级，新款逸动EV的续航里程达到了km，解决了长期被人诟病的续航短的问题，补贴后13万元左右的售价也相对亲民。
吉利帝豪EV长安逸动EV
东风风神E70的前脸采用了封闭式进气格栅，车标、中网、灯组都采用了大量蓝色饰条，让人一眼就能看出它是辆新能源汽车。
内饰方面，东风风神E70采用了上深下浅的配色，居家氛围浓郁。全液晶仪表盘＋大尺寸中控屏营造出了较强的科技感。
东风风神E70采用了一台永磁同步电机，最大功率为90kW（Ps），最大扭矩为Nm。纯电最大续航里程为km，电池容量49kWh。
E70拥有快充和慢充两种方式，充电口都位于车头，快充大约0.5h就能充电至80%。
普通充满电时间需要6h-8h。
传动系统方面，匹配电动车单速变速箱。
车型小结：对比其它几款车，东风风神E70的知名度较低，但这并不代表其产品力弱。作为新能源市场的新*，东风风神E70还有很长的路要走，能否获得更高的