年9月我拥有了人生中的第一款车吉利帝豪，款手动时尚版。怀着无比激动的心情把车子开回家。邻居们也都围过来看新鲜，可是邻居的一些话让我很不舒服，“咋买的国产车，这车质量不行”“看着车子挺大，开不了几年就报废了”听到这些话心里的落差很大，顿时觉得后悔了。不知道你们有没有同样的感受。车子买来以后开始没怎么开，随着用车的次数增加，让我更后悔了。一开始选择它是因为价格便宜，一起的同事也有买的，开了两次觉得不错。首先这款车的隔音很差，每次走到一些比较颠簸的路上，车内的噪音让我无法忍受，有的时候恨不得赶紧把车子卖掉。在行驶了km左右时，车子在怠速的时候发动机舱有哒哒的声音传过来，开始我以为是新车磨合期的原因没有太在意，结果却是噪音越来越大，我只能跑到4s电做检查，师傅的一句话让我心情一下子跌到了谷底“帝豪车的通病，气门的声音，正常不需要维修”可是这声音也太烦人了吧！“不影响车子的正常行驶，除非大拆发动机才能调”就这么几句话就把我给推掉了，后来我又去了总店检查，同样的结果。出了4s店我恨不得立马处理掉它，后来不死心的我，又找了好几家维修店都说没毛病，我也就死心了。
就在这种糟糕的心情中车子出了磨合期，由于工作的原因，车子基本每天都要跑七八十公里，渐渐地我也适应了它的这些缺点。同事我也发现了不少优点，1.5L的发动机整体来说还是够用，除了起步时肉一点，还是比较不错的。关键是百公里7L的油耗让我很满意。这也让我对它的态度有了很大的变化。家里五口人出门的时候4.6米长的车子，空间足够用。我们国人普遍的都喜欢大的车子，说实话帝豪的块头不算小，整体来说比较大气。
后来在陪一些同事看车的时候，我发现很多和帝豪同等价位的合资车配置都相当的简陋，有种七八十年代那种车子的感觉，一台简陋的收音机，手动的空调控制开关，硬塑料的内饰，车子开起来噪音也是相当大，驾驶体验丝毫没有舒适可言。反过来看看帝豪，中控的多媒体显示器，真皮座椅，软质的材料包裹。其他的的先抛开不说，单单是从内饰的豪华程度，就已经决定的驾驶人的心情。这也让我从新对车子有了看法。
年年底我迎来了人生中的第一撞，由于速度过快没控制好，倒车时直接撞到了电线杆上。当时我觉得完了，后备箱盖肯定撞变形了。下车后我赶紧跑到车尾，整个保险杠都撞进去了，庆幸的是行李箱盖没事。报过保险以后我把车子来到4s店报损，当维修员把坏掉的保险杠拆下来以后，我才明白行李箱为什么没有受损。尾部的防撞钢梁丝毫没有因为撞击发生任何的变形，用手摸了一下，材质很坚硬，很好的保护了整个尾部，这也让我更加的喜欢它了
年一整年车子除了一些正常的保养以外，我的车子也迎来了它人生中的第一次大保养。不得不说，4s店真的很坑。在他各种套路下我花了一千多块钱做了大保养。手动档位的车子，大多数都是六万公里或者是三年做一次大保养，我的才不到三万公里就做了，真的是太浪费了。对于4s店的这种行为我不知道合不合法，但是他的这种变相的让车主提前消费，我很不赞同。建议小伙伴们再遇到类似的情况时，一定要冷静，不要被他们吓到，根据车子使用的情况定期的进行保养就可以了。
转眼来到了年，这一年我的车子行驶到了六万多公里，厂家给的保修年限马上就快过了，在日常的行驶中我也是很注意车子的状态，不得不说在五万公里以后车子的一些小毛病就通通都出来了。各种异响频频出现，当然都是一些小毛病，用点心自己就可以排除掉。比如副驾驶座椅下面的调节杆，在颠簸的时候会发出金属摩擦的声音。你可以用一条弹性皮筋把它和座椅下面系在一起，既不妨碍座椅调节，又能消除金属摩擦的声音。对于我们自己的车子，还是自己处理起来更放心一些。
当车子马上要出保的时候，建议厂家的免费检测一定要去做，因为这是你最后能免费更换一些易损件的机会，这个时候个人一定要谨慎，尽可能地排除所有损坏的零件。一般发动机附近的零件基本不会出现什么问题，你可以先到自己比较信任的地方做一次检测，然后再去4s店更换零件，因为有些时候他们是很不专业的
车子行驶到现在已经是七万多公里，整体来说没有什么问题。除了一些易损零件以外基本没有维修过。油耗还是一直保持在7L左右，噪音还是那样，但是音乐开大一点也就听不到了。如果要给这款车打分的话，我给8分。颜值外观没得说，配置安全也可以，油耗价格也比较低，唯一的缺点就是隔音差噪音大。以上就是我用车3年来的体验，希望对大家有帮助！