一张不知出处的海报
近日，网上流传了一张朗逸和某国产混动车对比的海报，看上去有模有样，但估计并不是官方出品，也许只是经销商的促销行为。但不论如何自然免不了被网友嘲讽一番，什么大众不自信了云云。
而所谓的某国产混动车，大家都知道指的是比亚迪的秦，因为它前两天刚发布了不到10万的DM-i低配车型，海报上还写着“秦统天下，颠覆燃油”，要做燃油轿车颠覆者。而此举也被网友解读为正面对合资轿车发起挑战，而朗逸首当其冲。
但是从网友的评论里看得出大家都对比亚迪挑战成功信心满满，这又是为什么呢？
轿车市场：合资品牌的铁桶阵地
相较SUV车型动辄过半的自主占有率，轿车的自主占有率多年来都难以突破20%，回看近十年来卖得最好的轿车榜单，可以发现榜单向来都是合资车企的天下。
长期以来大家认为国产轿车斗不过合资品牌，尤其是在主流A级市场完全无法与合资竞争，主要原因是A级轿车领域，国产和合资的价格差异没有那么大，但合资品牌的口碑更好，保有量更大，质量更有保证而且油耗还更低。
因此同属主流A级轿车的大众朗逸、速腾和日产轩逸十年间从未缺席榜单，丰田卡罗拉也已连续8年榜上有名。自主品牌长期只有吉利帝豪能够勉强上榜，而它一直到年才等到了第二位伙伴。
转折点已经悄然出现
年五菱宏光MINI首次上榜就冲到了第三名，仅次于年起就从未让冠*旁落第三家的轩逸和朗逸，而年甚至直接超越了朗逸，也是这一年，比亚迪秦和汉也以惊人的增长率直接占据了第四第五名，自主品牌首次占据了轿车销量榜的三个名额。
如果觉得五菱宏光这种微型车在其余全是A级B级轿车的榜单上有些胜之不武，那也不要紧，把它去掉，递补的第11名是比亚迪海豚。
所以说，靠着比亚迪，自主品牌轿车在车型销量排行榜上已经可以和德系日系分庭抗礼了。
而且比亚迪也并非一个人在战斗，这两年其他自主车企的轿车品牌也同样在发力，长安逸动，长安Uni-V，吉利星瑞，合众哪吒V，广汽埃安S等车型在年都能有十万左右的销量。
所以自主品牌在市场占有率上已经悄然赶超合资品牌，轿车自主占有率在短短两年间已经连续突破20%，30%，40%三个整数关。
那么是什么原因让多年未能有所突破的自主品牌轿车突然爆发了呢？
新能源是自主品牌轿车破局的关键
如果