当前，我国汽车产业正迈向高质量发展阶段，先行一步的吉利汽车，不仅做出了有益的探索和尝试，而且取得了很好的成效。
8月18日，吉利汽车（.HK）发布的年上半年财报就交出了一份优异的答卷。
在今年世界经济形势复杂多变，汽车行业持续面临“供给冲击、需求收缩、预期转弱”多重压力下，吉利汽车的核心财务指标却出现全面改善，实现营业收入亿元人民币，同比增长29%；平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%；新能源销量增长%，在国产品牌中增速最快；此外，自由现金流上升%至人民币54亿元，净现金水平上升5.8%至人民币.1亿元。
以上几组数据表明，吉利汽车在智能化和电动化领域的前瞻性深入布局，已经开始显现出全面、直观的成果，而在高端化、全球化方面也在不断取得新的进展，这为更多车企在质量效益提升、打造核心竞争力方面提供了范本。
在汽车新四化浪潮推动下，吉利汽车取得的成绩和实践的经验，为中国汽车企业实现转型升级做出了绝佳注脚，这艘企业巨轮正在驶向坚持高质量发展的星辰大海，可以预见的是，年下半年，吉利汽车将继续一如既往的大放异彩。
全面向新能源化转型单车收入增长提升品牌力
年上半年，吉利汽车总销量达到61.4万辆，其中新能源品类销量占比增加14.4个百分点至17.9%，新能源转型开始全面发力。
随着车型结构的优化，吉利汽车的单车销售收入与单车平均毛利也实现了较大幅度的提升。总平均单车销售收入同比提升了21.1%，达到10.2万元。
必须承认的是，吉利汽车本身就有着不错的基本盘，财务状况一直较好，但吉利汽车却深刻意识到，当前汽车市场的竞争不仅仅是基于产品的竞争，日渐趋向于品牌、体系的竞争，而吉利汽车多年深耕技术研发投入，正在快速反哺、赋能到新产品和企业实力的跃升之中，向高价值获利方向良性发展。
“雷神混动”技术领先优势在吉利的明星产品上快速落地，并在市场上迅速形成强大竞争力。同时，聚焦“中国星”，保持高质量发展，单车平均售价已成功打入合资竞争圈，将持续通过“明星技术+明星产品”确保中国星的高价值引领，让中国汽车能够打到更高的价值维度上去。未来吉利品牌将继续发挥模块化架构绝对优势，基于CMA架构打造主流A级SUV市场的爆款产品。
星越L雷神智擎Hi·X
上半年，极氪累计交付辆，创高端智能纯电品牌交付最快速度，平均大定订单金额超过33.5万元。通过软硬件同步升级，极氪在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面进化。与此同时，极氪的用户生态体系也在蓬勃发展，截至7月31日，极氪自建充电站已建成座，完成全年座目标的66%。此外，极氪首款豪华纯电MPV极氪即将发布
吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，在新产品方面，极氪首款原生纯电豪华MPV极氪将于10月正式发布，他坚称，极氪达成全年交付7万台的目标保持不变，并对今年四季度实现品牌单月交付量突破1万台充满信心。
ZEEKR
几何则重新梳理了品牌定位，明确为大众化的“时尚智能纯电系列”，通过打造更时尚、更轻快的纯电产品，几何品牌上半年实现了%的快速增长，成为吉利新能源产品上冲的中坚力量。下半年几何将联合华为鸿蒙打造“超电数智座舱”，并推出G6、M6两款新车,加强ToC端的营销。
几何E
领克产品的平均销售收入上半年达到了15.2万元，领克09作为旗下SPA平台第一款大型SUV，首次进入30万元价格带。6月6日，领克正式发布LynkE-Motive混动品牌，塑造领克“新能源”标签。在售的主力产品都将快速推出大里程PHEV车型，实现主力产品电气化全覆盖，计划到年，领克品牌实现%电气化。
领克09
依托吉利体系的甲醇汽车布局和专属换电架构，吉利帝豪醇电混动轿车已经上市，换电品牌睿蓝汽车加快了换电细分市场的布局。
通过吉利汽车旗下品牌的产品销量数据不难看出，吉利品牌已实现向新、向上发展的突破，持续向好态势明显。未来，吉利汽车计划通过科技生态赋能，进一步加快新能源全面转型，目标下半年实现单月新能源销量占比30%以上。
吉利帝豪醇电混动轿车
吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在年中期业绩发布会表示，未来吉利将继续围绕着“智能吉利全面向新”的方向，从“新能源化、智能化、国际化、高端化”四个方面，坚持两个蓝色行动的战略定力，发挥优势，全力以赴加速智能新能源转型，年新能源渗透率占比还要继续逐步提升至50%以上。
智能化攻势加速做强科技生态圈
万物互联时代，顺势而为才不会被历史的车轮淘汰。在汽车“新四化”进程中，上半场电动化已基本完成，吉利汽车正在发力下半场智能化阶段，在新能源科技、智能驾驶、车载芯片等前沿技术领域，打造科技护城河，做强科技生态圈。
今年以来，吉利围绕“智能吉利科技生态网”，已经在汽车、芯片、卫星、飞行器、智能手机、数据中心等全域布局，智能化领域的体系化竞争优势不断显现。
智能座舱方面，年上半年，吉利汽车已经有多款车型从分布式控制的电子架构GEEA1.0升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0，同时匹配最新的高通车机芯片，实现了智能座舱的OTA升级，计划今年将完成10次左右的OTA升级。吉利将量产自主研发的新一代座舱操作系统OneOS，支持一版软件覆盖多款车型需求，让用户的车机交互体验与手机零差别。
极氪
以极氪为例，通过软硬件同步升级，极氪在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面进化。其中智能驱动系统第一次将智能科技系统性应用在纯电驾控的全部领域，带来了全球量产首发黑科技“闪电切换”以及智能防滑系统等新功能；新老车主都可以拥有基于计算平台的新一代极氪智能座舱，和具备“羚羊避险”功能的智能辅助驾驶系统。
智能驾驶方面，吉利汽车重点布局了L2+、L3智能驾驶技术。今年四季度起，全新一代“NOA自动驾驶领航系统”将在领克、吉利和几何的最新产品上应用，用户可以通过FOTA的方式进行不同功能的订阅、升级，驾乘体验不断进化。
在加快部署国产化和自研芯片方面，6月，由亿咖通科技和芯擎科技联合打造的“龍鷹一号展示车”于武汉正式亮相，“龍鷹一号”将在今年下半年实现量产。“龍鹰一号”智能座舱芯片是中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片，在工艺、性能等方面全面对标国际领先产品。
动力电池管理系统作为新能源汽车重要的控制系统之一，其关键的控制及智能化管理功能，影响到电池能否以最佳状态使用。吉利控股集团正在通过入股合资、自研自产等方式，围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域，与电池上下游产业链协同发展，形成生态化布局。
智能吉利科技生态网
6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，其中一颗被命名为“亚运中国星”，是亚运首次冠名商业卫星，将以航天科技全面提升用户智能出行体验。“吉利未来出行星座”布局硬核科技生态，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，并将全面提升吉利控股旗下汽车品牌的用户智能出行体验。
官方数据显示，今年上半年，吉利汽车对智能电动化研发投入额较上年同期增长71.7%至人民币36.3亿元，对此，吉利控股集团CEO李东辉在年中期业绩发布会上表示，吉利近十年累计研发投入超亿元，通过吉利控股集团科技生态的布局赋能，吉利汽车积极推动了纯电、超级电混、醇电混动、换电等新能源技术，打造线上线下一体化新优势，加强汽车的核心竞争力；加强零部件产业前瞻布局和关键核心技术创新，围绕智能驾驶、智能座舱、智能驱动、三电和热管理系统，构建核心零部件自研、自制能力。
海外出口创新高成为增长新引擎
在当前经济全球化进程中，我国汽车企业也在积极融入全球市场，敢于直面全球竞争，在更大范围、更高水平的竞争中促进自身发展。
充分利用全球资源，使产品全价值链与全球化高度融合，吉利汽车在坚持国内大循环的同时，也在积极参与国际国内双循环市场竞争，充分发挥体系化、规模化、全球化优势，开拓更大市场。
为此，吉利汽车专门成立了海外业务管理中心，将重点通过品牌、产品、供应链、工厂的国际化布局，加强端到端的海外本土化能力，出口已经成为吉利销量增长的新引擎。
上半年，吉利汽车实现出口销量8.8万辆，同比增长64%；领克欧洲战略加速推进，上半年在欧洲累计交付辆，同比增长6.9%；几何C出口以色列，位居纯电市场销量第一；宝腾汽车开始发力海外市场，位居马来西亚出口第一，海外表现创新高。
宝腾汽车
国际化是吉利战略布局的关键，吉利汽车将继续深耕欧洲、亚太、中东、拉美等主力市场，目标在年实现20%的国际化销量。
吉利品牌将重点围绕中东、亚太、拉美等主力市场；宝腾品牌将专注东南亚市场，加快开发泰国、越南等新兴国家市场；领克品牌则将持续推进“欧洲战略”及“亚太战略”。
同时，吉利汽车还将通过技术授权、订阅、与本地车企合作等创新模式，将吉利的混动、纯电等新能源技术与产品向全球输出，加快全球化进程。
结语
李书福曾经说过：“未来的挑战可能完全超乎你我曾经的预想。把握明天的最佳方法，就是不断开创未来。”当下，吉利汽车已进入“全面向新”的加速发展期，并进一步明确了接下来的发展目标，我们也期待，吉利汽车为中国乃至世界汽车工业带来更加精彩的未来。（文：杨晓红图：吉利汽车）