相信对于不少车友来说，除了每日看看文章之外，最期待的就是每月的销量数据，毕竟这又可以吃瓜了。前不久乘联会就发布了上月的汽车销量，据显示8月份国内狭义乘用车市场销量.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，且从各方数据对比得知车市有所回暖。而每次的成绩单一出，就免不了几家欢喜几家愁的画面，笔者今天就来说说这轿车市场中的变动。
从上图可以清楚地看到，在8月份的轿车销量排行榜中，日产轩逸又是轿车市场中的销量王，不过我们也不难发现，新朗逸的销量也是不弱，两者的差距正在逐渐缩小。而有趣的是，在7月拿到国产家轿销量第一名的长安逸动，在8月份又被吉利帝豪给赶下宝座，后者卖了辆。看来，我们熟悉的吉利扛把子又回来了，而对于吉利帝豪来说，它能够再次坐上国产家轿销量第一的位置也不是没有道理，为什么？我们接着往下看。
首先，从价格层面上来说，吉利帝豪的厂商指导价为6.98-9.88万，与长安逸动PLUS的售价相差不大。不过，就经销商参考价来说，这吉利帝豪无疑是更为亲民，就拿笔者所处成都车市来说，经销商的报价区间为5.38-7.98万。这样的价格对于一辆紧凑型轿车来说，无疑是相当亲民。当然，就笔者看来，吉利帝豪不仅只是价格亲民，同时它的整车实力表现也是较为不错，也就是质优价廉，而这也是它为什么这么火爆的关键。
从动力来讲，吉利帝豪虽然全系仅有一台1.5L自吸发动机，不过匹马力的最大功率输出，以及牛米的峰值扭矩，让它在日常家用方面，也不会存在明显的不足。并且就笔者实际体验来说，吉利帝豪虽然中后段加速略显不足，但是相较于涡轮发动机，它的动力输出十分线性，没有迟滞感。同时，再配上CVT无级变速箱，让吉利帝豪的实测油耗数据为7.2L/Km，也就是一公里4毛左右的燃油成本。
从油耗方面来看，这吉利帝豪表现得十分经济，比较适合家用。当然，既然是作为一辆家用车，那它应当具备较高的实用性。而就笔者看来，这吉利帝豪在实用性方面的表现较为不错，**mm的整车尺寸，以及mm的轴距数据，为帝豪带来了较为不错的内部乘坐空间。具体来说，以笔者cm的身高坐进车内，头部、腿部空间十分富裕，且后排中央地板凸起也不是很高，不过靠背较硬略微影响中间乘客的乘坐体验。
转而来到后备箱，打开之后，可以看到这后备箱内部形状不太规则，但好在平整度尚可。据官方公布，吉利帝豪的常规容积为L，但实际测量的内部尺寸为**mm，实测能够放下20、24、28英寸的三个行李箱。同时，支持4/6比例放倒的后排座椅，也在一定程度上扩展实用性。
说完吉利帝豪的动力与空间，我们还是来看看它的设计，不可否认的是，虽然吉利帝豪的外观设计并不吸睛，但一定是耐看型。水滴涟漪式进气格栅配上经典的回字镀铬，配上下方的对称式的Y字镀铬，组成了我们熟悉的前脸。从前轮轮眉拉至尾灯的线条，以及微抬的尾部，赋予了吉利帝豪一定的运动感。尾灯设计相当有看点，暗红的灯罩采用一根亮银镀铬相连，配上下方的镀铬设计，凸显整体层次感。
最后，要说这吉利帝豪还有什么亮点？就笔者看来，这就应当是它那稳如丰田般的质量。具体来说，从笔者所收集的数据来看，绝大部分车主对于吉利帝豪的质量，都给予了五星好评。同时，对于吉利帝豪还有不少朋友认为它的内饰比较精美。当然，它也不是没有缺点，据车主反馈，风噪、胎噪都比较大，且内饰的异味也比较重。总的来说，吉利帝豪既有亮点又有缺点，不过整体来看，它还是优点更多，是一款亲民靠谱的家用轿车。