自从星瑞以A+级的姿态成功突围后，吉利可以说是打破了传统家用代步车外观平庸、内饰朴素、动力一般的固有认知。虽然2.0T动力组合在紧凑型家用轿车中很有说服力，但是看着身边开电动车的朋友每月三百块钱的通勤费用，着实羡慕不已。
但是心中又有对电动车续航的担忧，开始将目光锁定在用车成本低的混动车型，这也不失为一个折中的办法。帝豪L雷神Hi·X于4月份上市，补贴售后价12.98-14.58万元，纯电续航里程为公里，基本可以满足日常上下班；馈电油耗为3.8L/km，虽然目前的油价很高，但是能接受。
关键点一：外观张扬而又不失科技感，A级车的价格，B级车的气场。
外观方面，帝豪L雷神Hi·X和燃油版车型用的是同一套设计语言，不过在细节之处又进行了微调，看上去更加符合一台新能源汽车的特点。进气格栅的面积非常之大，让人分不清楚中网和前脸的界限，这种无边界式的造型确实很流行。
为了更加贴合新能源汽车的属性，帝豪L雷神Hi·X采用了全新的数字流光车标，配合上狭长的大灯，科技感还是有的。
新车长宽高为**mm，轴距为mm，得益于车身笔直的腰线，不知不觉中营造出一种接近于B级车的气势。尾部毫无疑问地使用了贯穿式尾灯，下方的排气管使用了镀铬饰条辅以装饰，还有那么一丝高级感。
小结：虽然帝豪L雷神Hi·X只是10万出头的售价，但是在外观上却给出了20万的气场，对于消费者来说，无疑是很受欢迎的。A级车的价格，B级车的气场，确实能够成为家用车的首选。
关键点二：一天一充电，馈电油耗仅3.8L/km
燃油车不用担心续航焦虑，但是用车成本不及电动车，对于很多消费者来说，混动车型就是一个很好的折中选项。帝豪L雷神Hi·X纯电续航公里，能够日常上下班的需求，即便是偶尔忘记充电，可以切换至燃油状态。
在没有长途出行的需求期间，帝豪L雷神Hi·X的用车成本和电动车是一样的，在馈电状态下，油耗仅为3.8L/km，同样十分友好。
轩逸之所以长期霸占销量排行榜第一名，一个重要的原因就是低油耗。但是随着自主品牌在混动领域不断发力，这一省油称号不再是轩逸独有。
试问，3.8L/km的油耗，又是绿牌不限行，而且充电方便，这样的产品表现很难无法成为家用代步的首选。
小结：免购置税，用车成本低，而且没有续航焦虑，这些特点十分契合经济实惠的特点。
关键点补充：内饰用料扎实，配置丰富
正如前文所说，星瑞的上市打破了家用代步车内饰朴素，配置简陋的固有传统。以入门版车型为例，配备了胎压显示、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入、远程启动、语音识别等主流配置。
即便是丐版车型，也使用了皮质方向盘，以及皮质座椅，中高配车型上罕见地使用了皮/翻毛材质混搭。如此扎实的用料，也只能在自主品牌中出现了。
帝豪L雷神Hi·X即便是一款主打家用代步的紧凑型轿车，但是在配置上丝毫不含糊，表现出了越级的成绩。所以说，无论是软件配置，还是硬件配置，帝豪L雷神Hi·X都走在了行业前列。
结语：10万出头的购车预算，很多人都会选择将就，但是帝豪L雷神Hi·X不一样，外观大气和科技感同在，内饰用料兼顾舒适，产品配置紧跟主流。关键是价格很具有诱惑力，开出去也不跌面子，对于很多人来说，的确是家用车的首选。