#帝豪L雷神HiX#
汽势Auto-First丨王一
年持续的油价上涨，让准车主选车变得更加谨慎，也让不少有车一族因用车成本过高而感到焦虑。面对充电、续航等问题，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混新车的出现，让不少消费者眼前一亮。
作为雷神超级电混全能轿车，帝豪L雷神Hi·X在全新1.5TD发动机+3挡混动电驱DHTPro+BMA超强混动技术加持下，拥有3.8L超低亏电油耗、百公里加速6.9s、续航超km的产品实力，汽势Auto-First通过到店体验以及目前市场的销售*策为大家解析这款新车。
领先同级的混动技术
帝豪L雷神HiX超级电混区别于丰田THS和本田i-MMD混动技术，市场上同级混动轿车均采用单挡的E-CVT变速器，而帝豪L雷神HiX超级电混成为全球首款采用DHTPro3挡混动电驱系统的车型，简单来说就是，当市面上普通车的变速箱用的是5AT时，吉利开始用9AT了。
除了变速箱方面的优势之外，帝豪L雷神HiX超级电混还可实现自适应的20种不同的智能工作模式，在拥堵路段行驶时，系统根据路况选择EV驱动；时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，急加速情况下，3挡DHTPro从3挡降至2挡，加速性能超日系同级30%，多种驱动模式，满足不同的用车场景。
相较于市场同级产品采用自然吸气发动机，帝豪L雷神HiX超级电混1.5TD发动机的性能表现更具优势，发动机最大功率kW，最大扭矩N.m，配合最大功率为kW，最大扭矩为N·m的电动机，使帝豪L雷神HiX超级电混的综合最大功率达kW，综合峰值扭矩N.m，百公里加速仅6.9s，动力系统同级别车型中优势明显。
得益于强混系统，新车同级最低亏电油耗低至3.8L，其满油满电情况下最大续航为km，综合油耗表现赶超同级别日系主流混动轿车。
吉利全新模块化智能混动平台雷神智擎Hi·X的技术实力，颠覆了大众以往对于混动仅节能、无性能的传统认知，以中国智造和中国技术为用户创造出了中国式混动新标准。
最受期待的混动轿车
随着消费升级和年轻消费群体的增长，即便是年轻消费者除了