这是一个恭维GL迪豪在我们通常的存储空间中的表现，可以算作一个丰富的。
两个杯座盖被拉起，可以把这个地方放在手机上。
中控区域两侧也有两个较大的存放区域，也有防滑设计，可以放下一些较大的物品，所以虽然是紧凑的车，但从空间性能上来说，我感觉储存非常灵活..前排没有明显的缝隙，有一个小地方，方向盘的整体感觉很滑如果你遇到连续的过度弯曲姿势，这可能会更明显我认为这可以通过晚加一个方向盘套来解决在后车的空间表现中，其轴距为mm，在同一水平上比较大，腿部空间是一拳四指一距..然后头部空间有点小，现在基本上是一个完整的状态，包括汽车在前排的整体坐姿是在高的一面，所以他在后排的这种乘坐空间的经验，我认为如果用他的轴距来衡量，性能只能更普遍地达到这样的水平。
这是一个很厚的座位，即使在中间他的鼓包也不是特别高，配额接近一个全屏平台，坐在中间也不像想象的那么不舒服。
在后排配置中有两个USB接口是非常人性化的，可能有点遗憾后排不出去关于他的树干，我认为第1点不好，它的宽度不够，轮毂侵占部分较多，且不规则。
不过，它的深度很好，封面下面有一些隐私，还有一个座位，好的汽车在静态部分的整体性能，我认为前排的整体性能将强于后排的整体性能。
其中更重要的变化，在动态部分的GL是更换吉利的新的1.4t发动机，这是第一进行车辆在长期的X1我们可以得到一个快速的看看这个发动机，它使用更多的新技术，包括铝钢，等等。应从技术上改进其动力性能，包括燃油经济性现在发动机的最大马力为马力，最大扭矩为牛米这些参数明显高于前1.37发动机他的动态感觉基本在前期的00~50，而且它的反应比较直接，速度比较快，这样的动态反应，还是很不错的，中期以后可能会偏向线性表现这样的表现..我认为这种动态性能对家庭来说是可以接受的与以前的1.3t发动机相比，功率感知水平确实有所提高这是文章。
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