帝豪对于吉利而言是奠定基础的产品系列，诞生至今销量已经超过了万辆。在帝豪这个大家族里有帝豪、帝豪GL、帝豪S，涵盖了从轿车到SUV的多种产品。那么，为什么吉利会在已有两款帝豪轿车的情况，再推出一款同为紧凑级轿车的帝豪L呢？
12月31日，吉利官方宣布旗下新车帝豪L正式上市，共推出2款车型，售价区间为9.99-10.99万元。由于在明年2月28日前购车可以享受元订金抵元购车款，所以优惠后的价格区间为9.69-10.69万元。帝豪L这款全新车型，基于BMA架构打造，采用了全新的设计风格，车身尺寸较第4代帝豪有所增加，并搭载了1.4T发动机。
在汽车向智能化转变的时代，帝豪车系需要紧跟潮流，而帝豪L的到来，或许就是吉利给出的答案。虽然帝豪L在车身尺寸上相较第4代帝豪确实增加了一些，但是名字中的“L”却不止于此，还包含着“智能”和“升级”的意思。
在诸多升级之处中，最值得一提的应该就是FOTA更新了。帝豪L的FOTA覆盖了包含驱动力域、汽车底盘域、车体域、ADAS域、信息内容游戏娱乐域等五个方面，这意味着帝豪L不仅可以在线升级车机系统，还能实现车辆动力、底盘程序的升级，在同级别车型中是少有的。
在智能配置上，帝豪L全系标配了12.3英寸高清悬浮中控屏、吉利银河OS生态系统、上帝之眼°透明底盘、后排智能监测系统、后备箱自动感应开启、智能钥匙遥控启动、手机APP远程控制等智能配置。
其中，至尊型还搭载了全新升级的L2级智能辅助驾驶系统，相比竞品增加了ELKA紧急车道保持辅助，具有对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。
车内除了两块大尺寸的屏幕，内饰融入了更多的中国风元素，提供了丹青蓝和流云白两种撞色风格配色。但更有意思的是，座椅表面不仅覆盖了麂皮材质，还引入了“中医穴位”理念，座椅加热功能针对穴位来排布，据称可以缓解用户的驾驶疲劳。
另外在外观方面，相较于第4代最大的升级来自于车头。帝豪L采用了吉利全新“能量风暴”设计风格，前脸造型保持帝豪家族风格的同时，增加了进气格栅的尺寸。尽管新车定位为紧凑型轿车，但其长宽高达到了//mm，轴距mm，比第4代帝豪大了一圈，整体与吉利星瑞不相上下。
动力上，帝豪L基于BMA架构，搭载了全新调教的1.4T涡轮增压发动机+8CVT变速箱组合，最大功率kW，最大扭矩N·m，兼顾了燃油经济性和动力性。据悉，年帝豪L还将推出混动版车型，搭载智能混动平台雷神智擎Hi·X，将进一步提升帝豪L的产品力。
除了帝豪L这款新产品，此次吉利还发布了首个虚拟形象IP“元气鹿”。它由帝豪和用户共创而来，灵感源自敦煌壁画，是帝豪家族首次推出虚拟形象。吉利的目的明确，寄希望于通过与用户共创“元气鹿”形象，在与用户的沟通中产生情感共鸣，加深用户对帝豪品牌“共创美好新生活”理念的理解，并影响到更多的年轻用户。
今年吉利推出第4代帝豪后，月销量持续增长。11月，帝豪轿车销售辆，1-11月累计销量突破18万辆。截至目前，帝豪家族总销量已超万辆。
帝豪能取得这样的成绩，一方面说明了其产品力强和性价比高，另一方面也说明国内消费者已经接受并认可了自主品牌。整体来看，年以来自主品牌产品销量持续增长，而主流合资品牌的市场却被逐渐侵蚀，保持原有的份额已经越来越难。
此前很长一段时间里，10万+的价格是属于合资紧凑级轿车的市场，而这次帝豪L杀入了这个市场，无疑将与思域、卡罗拉和速腾等车型产生直接竞争。相对于合资品牌的竞品车型，帝豪L各方面均衡，颜值、动力、操控、内饰、科技配置都没有明显的短板，因此性价比显得非常突出。年，当雷神动力应用到帝豪L上时，它还有可能会撼动卡罗拉、雷凌混动车型的市场地位。
总的来看，帝豪L在吉利产品系中正好填补了第4代帝豪与星瑞中间的价格区间，不过为了避免同门竞争，在价格和配置上三款车有所差异。可以预见的是，年的紧凑级轿车市场，以吉利为代表的自主品牌产品，将可能追平甚至超越合资品牌的市场占有率。