吉利自打入围自主品牌一线阵营后，其下车系的整体品质不但更为可靠，同时推陈出新的节奏也让人瞠目结舌。尤其到了下半年，全新缤瑞才刚刚上市，领克03紧随其后也在日本成功发布，到了10月底，缤越还将与消费者正式见面。你以为这就是吉利的全部实力？
错！因为在近期的工信部名单中，吉利还潜藏着更多爆款等待上市。
全新博越
作为吉利旗下的看家SUV，博越自上市以来，整体销量就非常喜人，尤其是在今年前九个月的累计销量已经接近20万台，虽说和哈弗H6相比还有一定差距，但它在国内SUV市场的影响力依旧能排进前五。不过从目前的情况来看，吉利博越可并不想在拉皮改款的道路上走的太远，因为全新一代博越已经出现在了工信部的名单当中。
从新车的外观细节来看，全新博越在整体造型上相对现款来讲更加立体有型，尤其是前脸处，由现款车型上进气格栅与大灯相连的设计改为分体式设计，此外多边形大灯也更显精致有神，配合重新设计的引擎盖线条，看起来肌肉感十足，前脸的整体档次感也更好。
全新博越在侧面的改动并不大，整体上依旧保持简洁为主，悬浮式车顶虽说是近几年来SUV比较惯用的设计，但博越由于在C柱后方引入了一个略微上翘的设计，因此在视觉上也会显得更加耐看。
动力部分，全新博越将搭载代号为JLH-3G15TD的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为kW，峰值扭矩为Nm，百公里油耗仅7.2L，能够满足国六排放标准。随着排量下降，全新博越的门槛价将会进一步降低，性价比也会更高，上市后应该有更好的市场表现。
吉利FY11
谈到跨界SUV，宝马X6可谓开创了一条先河，并成功将SUV与溜背造型毫无违和的结合到了一起，深受消费者喜爱。对于吉利而言，显然不能放过这个细分市场。在工信部名单中，除了全面更新博越外，吉利同时还要推出一款主打年轻化市场的轿跑SUV，其代号为FY11，而这款新车在定位上可以简单理解为缤越的大号coupe版本。
新车在外观上沿袭了缤越的造型，相比“博”字辈车型来讲更显年轻动感，硬朗的前脸线条配以下方黑色的进气格栅设计，整体运动感十分强劲。FY11的最大亮点则在于尾部的溜背式造型，其后窗线条从C柱部分一直衍伸至尾部，并以一个小巧的鸭尾造型收笔，整个过渡非常平滑，档次感丝毫不输宝马X4。
尺寸方面，其长宽高分别为//mm，轴距为mm，此外还可选装矩阵式大灯、摄像头、雷达、ACC、轮辋、鲨鱼鳍天线等不同配置。
动力方面，新车依旧搭载JLH-3G15TD1.5T的发动机，最大功率kW，峰值扭矩牛·米，或匹配7速湿式双离合变速器。
作为一款主打年轻化市场的车型，FY11的上市一方面能进一步完善吉利SUV家族的产品线布局；另一方面也能在这个全新细分市场做到先发制人。FY11将于明年正式上市，具体时间还未公布，不过官方也给出了七个备选名字：“锋越”、“皓越”、“朗越”、“智越”、“歌越”、“劲越”、“星越”，届时你认为哪一个会成为FY11的正式命名？
吉利GE11
吉利在SUV、轿车领域的跟新速度非常快，甚至在MPV市场也有所展露。但在新能源方面，吉利虽也帝豪EV、帝豪GSe等车型，但在选择上却是不多。好在不久后，代号为GE11的全新纯电轿车也将出现在咱们的视线当中。
GE11在侧面与帝豪GL有着非常大的相似度，而不同之处则在于车头设计，新车采用了封闭式中网设计，并换了更为修长扁平的全LED大灯造型，整体上给人感觉非常前卫。此外，GE11话采用了立即的全新车标，整体形状不变，只是在配色上变得更为简洁，这也很可能是未来吉利纯电动车的专属车标。
新车的长宽高为**mm，轴距为mm。相比帝豪GL除了轴距不变外其余尺寸都有所增加，但考虑到它燃油车的平台，在空间表现上可能会维持帝豪GL的整体水平。
动力方面，GE11搭载一台代号为TZXS的电动机，最大功率为Kw，最高车速可达到km/h，同时由宁德时代为其提供锂离子电池组。虽然从工信部的数据上我们并不能看到GE11的续航里程，但目前来看，全新逸动EV的实测续航已经达到了公里，因此GE11应该也能达到同水平续航。
作为一款纯电动车，GE11的整体气质丝毫不亚于特斯拉Model3，如果补贴后的售价能维持在12万左右，那将非常具有竞争力。