在6、7座家用车市场中，别克GL8的地位不凡，月销量也大多在一万辆左右。不过，GL8超20万的价格确实不便宜，与其勉强入手，不如看看与GL8同背书的GL6，品质也无需担心。不过，话又说回来，随着6、7座家用车市场扩大，市场上也不乏有售价比GL6还亲民的车型，比如五菱即将上市的佳辰。结合这车当前的预售价来看，价格不仅是GL6的一半，还对标了吉利帝豪所对应的市场，那么，佳辰相比较GL6、帝豪来看，其性价比究竟如何？
无论是GL6、佳辰，还是帝豪，均是大厂出品，所以，这三款车型的品质都不用担心。而价格方面，现款GL6是以14.99-16.99万的价格切入市场，现款帝豪以6.28-9.18万的价格打入市场，佳辰则以6.98-10.58万的价格开启预售。通过对比后，便能发现定位在紧凑型轿车市场的帝豪，价格是这三款车型中，比较实惠的一位。GL6不足20万的顶配售价，虽然要比GL8实惠不少，但接近15万的起步价，已经是佳辰、帝豪起步价的两倍有余。
别克GL6
五菱佳辰
尺寸方面，这三款车均定位在紧凑型家用车市场，像GL6带来//mm三围，佳辰带来//mm三围，帝豪则带来（）/（）/（）mm三围，相比较之下，可以发现佳辰近4米8的车长，小胜GL6与帝豪。另外，GL6提供的是6座布局，佳辰配备7座布局，帝豪则支持5座布局，其中，同时满足5、6、7人家庭出行需求的佳辰，受众群体的确广泛不少。
吉利帝豪
别克GL6
五菱佳辰
空间方面，GL6提供6个独立座椅，常规状态下，后备厢进深为mm，但当第二排、第三排座椅分比例折叠放倒后，便能带来平整的储物空间，搬家也很方便。佳辰提供的大7座，融入了“剧院阶梯式”设计理念，保证了乘坐舒适性。不仅如此，佳辰的第三排座椅也能折叠放倒，此时的后备厢进深也超mm，在驾驶舱内，还能收获到23个储物空间，进而带来百变生活空间。帝豪的后排地板比较平整，落坐后也能得到宽裕的乘坐空间，加上后排的座椅靠背支持放倒，可将后备厢进深扩展为mm。
吉利帝豪
别克GL6
智能科技方面，在GL6、佳辰、帝豪身上，均能看到10.25英寸的液晶中控屏，其中，在售价为14.99万的入门GL6身上，就能看到智能语音交互系统、车联网、OTA远程升级、车机互联等智能化功能。而佳辰在预售价为9.58万的车型身上，可以看到五菱自研的LingOS灵犀系统，辅以车联网、OTA远程升级等智能化功能。帝豪倒是标配智能语音交互系统，但车联网、OTA远程升级，要在售价超6.99万的车型身上才能看到，不管怎么说，帝豪在此方面的表现，诚意还是不错的。
五菱佳辰
吉利帝豪
总结：通过分析别克GL6、五菱佳辰、吉利帝豪在尺寸、空间、还有智能方面的表现，便能发现佳辰、帝豪的诚意都不差，GL6的产品力也不错，但售价确实不太亲民，尤其是在佳辰、帝豪起步价不足7万的衬托下。另外，佳辰的售价也对标了帝豪，加上装载人数、尺寸等部分的优势，使得佳辰在家用层面，小胜帝豪一筹，由此可见，价格是别克GL6价格一半的佳辰，的确会对帝豪带来一定的压力。