在流行病和公共交通不便之后，我决定买一辆豪华轿车。当前的汽车市场不像以前那么困难了，买车不难，合资国产各款车型入门门槛很低，优惠活动非常强烈，买一辆入门家用车并不难。在咨询了一位多年开车的朋友后，考虑到售后服务，他推荐了两款价格和口碑都不错的国产车型，全新帝豪和朗安逸。考虑到未来换车的情况，我更倾向于购买市场占有率更大、剩余价值更高的车型，以便在未来置换二手车时获得更高的收入和经济效益，最后，我选择了吉利全新的帝豪。
我和朋友们一起去了吉利和长安的4S店，不管服务如何，我的朋友开车送我，当我坐这两辆车试驾时，我们感觉不一样，我认为是两辆车的变速器不同，导致了两种完全不同的乘坐感受。
帝豪采用了全新的CVT无级变速器，以及易东选用的6速手动自动变速器，如果把变速器失控的感觉和爬台阶的感觉相比，CVT变速箱是在斜坡上，一路平稳，没有换挡的感觉，坐在上面非常稳定，但是，我无法忍受Eason在低速行驶时的沮丧，只是在市区这短短的试驾的时间里，沂东的拖拽让我感到头晕目眩，后排的大脑膨胀。
在空间方面，两款车的尺寸都很整齐，从书本尺寸来看，逸致的轴距稍好一些，不过，与我的实际乘坐体验相比，帝豪的空间设计更合理，表现的空间设计更好。在帝豪驾驶座上，头顶上还留着一拳，有足够的腿部空间，表现不错，头顶上还剩下四根手指，总的来说，没什么是有区别的，但是坐在两辆车后面的感觉有点不同。
坐在车身尺寸相似的全新帝豪的后排，我可以清楚地发现腿部空间甚至有两拳以上，头顶有一拳左右，移动起来更舒服，但我在后排不太舒服，腿部空间只有两个拳头，但头顶只有一根手指多一点，再加上红黑的内饰设计，真的很吵，当我坐在后排时，我感到很不安，我的头发总是能擦到屋顶，我下意识地想低下头，我觉得我坐直了就可以撞到车顶，我真的很难有一个长脖子。另外，我还发现了一个细节，帝豪在后排中间的突出比在后排中间的要低，即使我坐在后排的中间位置，腿部的运动也没有不方便，这也是一个奖励项目。
在座椅方面，两车驾驶座的感觉差别不大，提供六向电动调节，plus座椅更具运动感，舒适性的包和侧面支持非常好，帝豪的材料阀座非常柔软，内部填充牢固，支撑良好，坐久了就沉不下去了，区别在于我觉得帝豪座位长度需要再长一点，短时间开车没有区别，然而随着时间的推移，我觉得帝豪座椅可以更好地支撑腿部，坐久了，软座有点累。
优惠*策方面，目前这两款车非常活跃。伊东官方指导价已降至7.29万元，同时享受现金补贴元、90天、0天、3年、0利率等优惠*策，帝豪的起价低至元，据笔者从吉利4S店得到的最新消息，吉利推出新时代活动，不仅为消费者减轻前6个月和0个月的购车负担，还赠送5大礼，包括全系首付20%、3年零利息、1.2万元现金优惠等活动，尤其是高达置换补贴，即使我以后换车也能获得不错的收入。
国内的畅销书确实名副其实，他不仅对车的质量给予足够的重视，而且考虑到各地对消费者的优惠*策，面对如此高的性价比和保有率，吉利帝豪应该是我最明智的选择。