你这个买车心态很端正呀，六七万块钱的预算，你能够认清现实，抛开“面子”因素，认真选车，很好！下面我从新车和二手车两方面进行简单对比，希望可以给你提供参考意见。
新车方面：吉利帝豪GL、长安逸动、比亚迪·宋、奇瑞艾瑞泽、丰田威驰、雪佛兰科沃兹。
我推荐新车首选国产自主品牌车型。为什么要选国产？关于国产和合资谁更强的争论是国人一直都在聚焦的话题，有人说合资技术成熟、质量可靠、性能稳定，这些都是有依据的，但我们需要辩证来看。从汽车工业发展历程看，不可否认，合资车在技术、质量、性能上长期领先于国产自主品牌，然而进入21世纪20年代了，我们应该用发展的眼光看待国产。这些年国产的进步可以用“日新月异”来形容。比如长城哈弗的SUV系列、吉利帝豪和远景系列、奇瑞瑞虎系列、长安CS系列、比亚迪“汉、唐、元、宋、秦”等系列，这些都是国产自主一线品牌中的佼佼者，他们的整体实力与同级竞品的合资车相比早已不是平起平坐那么简单了，甚至是超越了合资车。
衡量一款车子的综合性能我们要从三大方面去做对比，即“发动机、变速箱、底盘”。在六七万这个价位，国产自主品牌中我首选吉利帝豪。
一、吉利帝豪GL：指导价7.78-11.58万，实际成交价5.78-10.58万。
帝豪GL-CVT亚运版的动力、变速箱、底盘调教和配置的综合性能是比较好的，动力上1.4T涡轮增压发动机可以爆发马力牛米的扭矩，虽然不是很劲爆，但对于家用车而言是绰绰有余了，毕竟这个价位的车你需要的是稳定起步、匀速形势、能够为你遮风挡雨，而不是去飙车，去参加越野拉力赛对吧。变速箱方面，他的CVT变速箱最大优点就是稳定，在起步、提速形势过程几乎没有什么顿挫感，所以这款变速箱可以给你比较好的驾乘体验。
底盘调校方面，帝豪GL采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，属于很中规中矩的搭配，不太惊艳倒也实用。配置方面则是帝豪GL表现亮眼的地方，ESP车身稳定系统、倒车影像、行车记录、自动驻车、上坡辅助、无匙启动、智能语音等配置力压一众同价位合资车，即便是国产同级竞品它也足够两眼，油耗方面，1.4T亚运版综合路况在6-8个油之间，具体看驾驶者的习惯。所以综合性价比，吉利帝豪GL很不错，帝豪家族市场万销量就是见证。
二、长安逸动：指导价7.29-10.39万，实际成交价6.69-9.79万。
长安逸动整体售价偏高，在自主品牌中不占优势，所以它的销量比较一般。动力上7万预算只有1.6L自然吸气手动档可选，这台JLQ-1.6L自然吸气发动机最大马力匹，最大扭矩牛米，账面参数非常一般，配置上也没有吉利帝豪GL那么丰富，但它与吉利帝豪GL一样有着非常养眼的外观颜值。流线造型的车身，亮眼的内饰，运动的造型，所以在B级入门车型中，它是比较好看的车型。
三、丰田威驰：指导价7.38-9.48万，实际成交价无优惠。
都说丰田汽车开不坏，但实际上那是国人对日系车天生崇拜心理才得出这样不负责任的言论的。只要是一件工业产品，它就必然存在着损耗和故障率，在汽车质量故障投诉榜，日系丰田一定会刷新你对日系车的印象，相反，一众国产车的质量反而是更加的坚挺，不知道打了谁的脸。拿这款丰田威驰来说，1.07吨的整车重量和1.35吨的帝豪GL相比，你敢说它铁皮不薄？你敢说的底盘架构不轻？你敢说它安全性能非常好？所谓的省油就是靠减轻整体车身重量去实现的，当然必须要承认的是它的性能稳定，但这个稳定的性能是建立在采用老旧发动机技术的基础上的，这种老式发动机久经历代车型考验，出现过的问题都进行更新了，所以它是相对稳定的。
低端价位低端技术才能为企业创造最大效益。1.5L自然吸气发动机最大马力，最大牛米扭矩，这个数据也是相当一般的，它能体现多牛逼的日本技术呢？再看它的配置，钢制轮毂，机械钥匙，没用中控屏更别提什么智能语音和倒车影像之类的配置，就是非常简单的给你一个收音机头加上2个喇叭，你爱要不要吧。所以要想有比较舒适的多媒体配置，请绕道到国产区。
二手车方面：十年以上的凯美瑞、RAV4、卡罗拉等车型
二手车比较适合新手用于过度，不适合入手家用，因为这些车型都是老态龙钟的类型了，款式老旧、配置过时、发动机跑了几十万公里，已经磨损的差不多了，关键是你花六七万买辆很残次的二手车做家用，你觉得心理上能过得了老婆孩子那关吗？而且这也是能够买到正常二手车的前提下，如果买到过户3次4次5次，或者火烧车泡水车，那你中奖了，以后就做好经常修车的准备吧。
总体而言，六七万，建议你选国产自主一线品牌新车，因为它的性价比最高，配置最使用，不要选同价位的低端减配合资车，宁要鸡头不要鸡尾还是有一定道理的。
希望对你有帮助！