不少合资车在国内汽车市场深耕细作多年，从而打下了高名气和好口碑，带来的后续销量也是非常可观的。合资车压制国产车多年，但是随着国产车的日益壮大，合资车也不得不让步。诸如吉利、长城等自主品牌日益壮大，增强了民族自信心，也让我们在国际汽车舞台上有了一席之地。
不过，我国国产车的发展是不均衡的，有高有低、有口碑高的自然也就有口碑差的。哪怕是同一品牌下，旗下的不同车型销量也是不同的。吉利旗下的新帝豪销量遥遥领先，但是其他车型却库存成灾。最典型的莫过于吉利博越，这款车造型不错，但是却库存成灾，如今售价跌至6.36万，为了以价换量也是豁出去了。
吉利博越这款车的外观比较厚重，是一款很典型的SUV。车前脸采用了吉利的传统格栅设计，用了银色镀铬一层层包裹起来，与中间漆黑的格栅形成鲜明的对比。在下方还有银色镀铬隔开的下包围设计，整个车前脸在色彩的搭配上是比较醒目的。两侧的LED大灯延伸到车身侧面的位置，给人一种炯炯有神的感觉，非常有威慑力。
从侧面来看，车身线条设计较为硬朗，车头的银色镀铬，仿佛银色的獠牙。车身采用大溜背的设计，还有悬浮式车顶设计。车身的线条设计非常多，有内凹的腰线设计，也有增添了银色镀铬，勾勒出纤细的车身。尾部像是鸭子的尾巴一样，高高翘起，但又很有层次感。轮毂非常宽大，里面的花纹像是小树杈，紧密相连。
在内饰方面，棕色的座椅搭配纯黑的中控台，两种配色都比较成熟庄重。但是白色的车顶，又中和了暗色的沉闷和老气，设计相得益彰。中控台的布置也是比较简单干净的，搭载方向盘以及中控屏，此外还有一些空调出风口的设计，除此之外就没有其他累赘的配件了。
中控屏虽然是内嵌式的设计，但是屏幕的尺寸还是比较可观的，而且屏幕的清晰度可观，配备了不少软件，像车载蓝牙、WiFi也是有的，音响的配置也非常棒，效果出众。
在空间上，博越车身长度四米五，高度有一米八，在同等车型中来看不算很优越，只能说中规中矩不拖后腿。座椅的设计花纹触感比较好，而且座椅还比较厚实，皮质的座椅做工用料不错，虽然不是真皮，但是并不廉价。
值得一提的是，车上用了许多硬塑料包裹车门，隔音效果一般，而且档次感也不够。
不过驾驶座范围内有不少隐藏的储物槽，设计比较巧妙，也十分方便。
后排的座椅也是相当舒适，坐久了身体也不会累。在油耗方面，百公里仅7.3L，拿出去和合资车相比，也丝毫不逊色。
整体来看，吉利博越这款车的外观设计老少皆宜，符合大众审美。性能也可圈可点，那么销量为什么一直不突出呢？