毫无疑问，自主品牌在过去十年间的变化可太大了，不仅技术有了突破性的进步，在销量上也取得了非常优异的成绩。比如说在SUV市场，销量榜单的前几名长期被国产车所占领，表现让人相当惊喜。而在轿车市场，虽然自主品牌还有些薄弱，但也不乏有像吉利帝豪这样极具代表性的畅销产品，扛起了自主品牌轿车与合资轿车较量的大旗。
不过吉利可不甘心只在6-8万元的小车市场称王，直面合资车型，向10万级轿车市场发起冲击，吉利也野心勃勃。所以在年的最后一天，吉利也没有闲着，而是又带来了帝豪家族的新成员——帝豪L，以“只做高配”的产品态度，推出旗舰型和至尊型2款“高配”车型，官方指导价分别为9.99万元和10.99万元。
在大多数人的印象中，一款车型后面的“L”似乎只是代表车身尺寸的拉长，不过帝豪L的“L”可并没有那么简单，这款车无论是在外观、空间、配置以及动力方面，都有着比较明显的升级。
作为吉利“能量风暴”新设计风格首款轿车，帝豪L的“只做高配”体现在高颜值造型的打造上。“能量矩阵前格栅”的灵感源于敦煌熔盐塔式光热电站定日镜，以车标为中心呈放射状向外发散，呈现突破边界、能量爆发的视觉效果。而由12颗LED光源组成的“能量光柱前大灯”，辨识度也非常的高，整体给人一种极具冲击力的感觉。
当然，帝豪L不仅拥有着高颜值，在车身尺寸上也有所加长。mm的轴距展现出了主流轿车的优秀水准，而且相比起第四代帝豪有着50mm的提升。与此同时，车身长度更是比起第四代帝豪加长了97mm，达到了mm。
来到内饰，帝豪L则显得温婉了许多。虽然不像外观那样强烈，但这种简单大方的设计也很舒服。它融合了中国文化与现代科技能量元素，用丹青蓝和流云白的撞色设计，增加了许多时尚感。
而且整车的材质用料也比较厚道，手能触摸到的地方都比较柔软。除此之外，它还搭载了行业首款荣获德国莱茵机构权威认证的亲肤能量座椅，座椅还率先引入中医穴位理念，配备了同级独有的穴位加热功能，为用户缓解驾驶疲劳。
自主品牌在配置上向来大方，特别是与合资品牌相比之后，就能明显感受到后者的“寒酸”，而帝豪L的“只做高配”在配置上更是体现得淋漓尽致。
基于BMA架构领先的科技技术优势，帝豪L全系标配FOTA云端升级，可实现持续在线升级。在智能配置上，帝豪L全系标配12.3英寸悬浮中控屏、吉利银河OS生态系统、°透明底盘、后排智能监测系统、后备箱自动感应开启、智能钥匙遥控启动、手机APP远程控制等先进配置。其中，至尊型更搭载了全新升级的L2智能辅助驾驶系统。可以说，这些配置真的很丰富了，毕竟你想在同级别合资车型中找到，那无疑是很难的。
至于在动力上，帝豪L拥有BMA架构赋予的与生俱来的舒适驾控体验，搭载了全新调教的1.4T涡轮增压发动机+8CVT变速箱组合，最大功率kW，最大扭矩N·m，起步响应快，兼顾经济性和动力性。同时，帝豪L还行业首创智能模式，提供四种驾驶模式自由选择，配合LeanNova中欧大师级舒适底盘调校，完美平衡了动力操控性和驾驶舒适性。
写在最后
从第一代帝豪，到今年推出的第4代帝豪和帝豪L，帝豪一直坚持用一代代、一款款与时俱进的产品，收获众多消费者的支持。而被放在年最后一天上市的帝豪L，明显也是有备而来，各方面的升级也蛮符合很多消费者对家用轿车的实际需求。
值得一提的是，年帝豪L还将搭载吉利世界级模块化智能混动平台雷神智擎Hi·X，推出混动版车型，我们也期待新车型的到来，为帝豪家族的销量添砖加瓦。
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