前不久，北京正则大成汽车信息咨询中心公布了7月汽车市场统计分析数据，无论是市场规模、规模指数还是乘用车价格指数均大幅上涨，这意味着国内市场的消费能力和消费水平都在不断提升。但向好态势背后也有一个失衡现象引起担忧，那就是20万元以上高端车需求大涨，反而普罗大众的中低端车型表现疲软，甚至降到了近五年的最低水平。
有悲观者言：“低端市场终将淘汰，鼓吹车企放弃低端市场。”
这一说法遭到诸多汽车领域专家的驳斥。事实上，入门级车型的消费群体在任何国家、不同时代都会有，因为消费者是流动的群体，不断会有新消费者进入，也不断有人退出。虽然高端化是车企发展的必然趋势，但中低端市场是不可能消失的。相反，随着竞争的加剧，很多车企在中低端市场也拿出越来越好的产品，甚至是以低端市场的价格对标高端市场的产品标准。尤其是国产、德系、日系品牌在入门级家轿市场拿出了很多诚意之作，下文笔者将重点举例中德日系品牌的亮点车型，以供大家购车参考。毕竟事关自己切身利益，车企的良性竞争，最终获益者必然是消费者。
国产品牌口碑家轿代表：帝豪GL
提到中国品牌汽车，市场表现最好的一定是吉利帝豪家族，其中帝豪GL和帝豪轿车更是联手突围了合资品牌常年霸占的销量前十榜，成为唯一上榜的自主品牌轿车。在A＋级轿车细分市场中，帝豪GL是动力、安全、空间、配置等各方面均优的综合实力者，为自主品牌轿车树立了全新标杆。
最值得购买的是帝豪GL的高配车型，售价10万元左右，综合品质不输20万元合资车。动力上，搭载1.5TD发动机和7DCT变速箱，这套动力总成由吉利汽车和沃尔沃联合开发，可输出kW最大功率和N·m最大扭矩，百公里综合油耗低至6.1L。配置上，帝豪GL搭载10.25英寸高清彩色中控大屏和吉利最新一代GKUI19吉客智能生态系统。在安全智能驾驶方面，帝豪GL也搭载了L2级自动驾驶辅助技术，能够实现智能跟车、转弯、刹车等功能。此外，ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、倒车影像/雷达等主动安全配置也没有缺席。
今年3月，款帝豪GL焕新上市，全系都装配了车规级“CN95”高效复合空调滤芯，有效过滤空气中的颗粒和污染，为用户的出行健康再添保障。总的来说，预算有限又格外挑剔的用户选择帝豪GL不会有错，毕竟是中国品牌A＋级轿车的标杆产品，帝豪GL经历住了市场考验。
德系品牌口碑家轿代表：朗逸
作为常年霸榜的车型，大众朗逸的综合产品实力毋庸置疑，定位A级轿车，采用大众MQB平台打造，指导价9.99-16.19万元。既有合资品牌的面子，内在实力也不缺席，所以这么多年很多消费者就认准了它。
动力方面，朗逸主打1.5L和1.4T两款动力，最大输出功率分别为马力和马力，峰值扭矩分别为N·m和N·m；传动系统部分，前者有5挡手动和6挡手自一体变速箱可选，而后者则标配7挡双离合变速箱，全系满足国六排放标准。
朗逸的车身尺寸为//mm，轴距为mm，在车内空间上，朗逸比起同价位的轩逸、卡罗拉、思域等车型拥有一定的空间优势，更符合国人胃口。外观内饰上，朗逸所展示的风格也是成熟路线，优异的做工以及合理的功能布局，对于一台家用车而言符合其定位。总的来说，多年的口碑积累为朗逸奠定了销量基础，朗逸的动力、操控、配置实力也基本符合这个段位合资车水平。
日系品牌口碑家轿代表：轩逸
从年到现在，轩逸系列在中国市场累计销量已突破万辆，今年更是销量超过朗逸，在国内轿车市场排名第一。轩逸不仅颜值高，舒适性也延续了日产家族的优势，而且油耗方面也可圈可点。
轩逸的造型深受中国消费者喜爱，相比于朗逸、卡罗拉的设计，轩逸风格更运动年轻。内饰方面，轩逸搭载的三辐式平底多功能方向盘采用了真皮材质包裹，中间还有镀铬装饰，手感不错，质感到位。但在配置方面，显然就没有帝豪GL那么体谅消费者了，倒车影像、8英寸中控屏幕等实用的配置过于集中在高配车型上，而高配车型落地后价格接近15万元，这个价钱完全可以有更多选择。
动力方面，日产为轩逸打造了一台1.6L发动机，最大输出功率马力，峰值扭矩N·m，传动系统方面则匹配5挡手动或者CVT无级变速箱，虽然动力规格一般，但燃油经济性表现不错，工信部百公里综合油耗低至4.9L，这对于日常家用来说，绝对是个“省油利器”。
小结：纵观国内家轿销量排行榜，日系德系轿车占据了绝对话语权，中国品牌仅有帝豪还有一定竞争力。说到底，这是实力与品质在起作用，抛开品牌力不谈，通过对比可以看出，帝豪GL的综合实力不仅不输合资的朗逸、轩逸等车型。甚至于，为了应对越来越艰难的大环境，国产车不断内磨品质，以越级的标准造车，让消费者用更少的代价享受更优的品质。事实上，这种良性竞争不仅不会让中低端市场消失，反而能通过好产品恢复市场活力。说句心里话，像帝豪GL这种价格美好、品质越级的家轿，你不动心吗？