过去的年，可以说是跨界SUV在国内市场至今为止最为火爆的一年。但其实跨界SUV这个概念早在十年前就在欧洲被提出来，像奔驰、宝马这些传统汽车品牌也都已经生产出了自己的跨界SUV产品。相较而言，其他车企们在摸不清这个细分市场需求的情况下，出于保险起见一直并未发力这一领域，跨界SUV也就长时间成了像奔驰GLA、本田缤智、XR-V这些合资车型的专属市场。
面对各种合资品牌几乎垄断的跨界SUV市场，吉利率先在年5月4日推出首款自主跨界SUV产品——帝豪GS。与奔驰GLA等合资跨界SUV不同的是，帝豪GS用7.78-11.18万元的售价大大降低了消费者购买跨界SUV的门槛，也证明了跨界SUV市场不只是合资品牌的专属，中国品牌跨界SUV一样可以做到同等品质，而且还更具性价比。
但是中国品牌跨界SUV会不会像前两年自主小型SUV或者入门级SUV那样只是昙花一现？国内跨界SUV市场到底还能火多久？
事实证明，帝豪GS的大胆探路已经成功激活了国内跨界SUV市场的活力。帝豪GS从上市首月的辆，到年1月辆，帝豪GS只用了一年半的时间，就让每月销量翻了七倍。而纵观年全年，帝豪GS更是拿下了超过15万辆的销售成绩，成功助力吉利进入“百万俱乐部”，以近万辆的成绩拿下自主品牌年度的销量冠*。
帝豪GS所开拓出的国内跨界SUV市场还正在不断增长，作为国内第一个“吃螃蟹”的车型，帝豪GS享受到了巨大的市场红利。当然，细分市场容量的不断扩大也意味着竞争产品数量的增长，像领克等众多中国新创汽车品牌都选择了跨界SUV作为先发车型，长城汽车更是要推出首款纯电动跨界SUV车型。此外，还有更多的合资产品也逐渐进入这一市场。国内跨界SUV市场的竞争，将会越来越激烈。
想要在如此激烈的竞争中突破重围，有两个车型是绕不开的，那就是赫赫有名的“本田双雄”，在帝豪GS上市之初，这两大车型用均值1.5万辆的月销牢牢占据销量榜单头两名，几乎成为跨界SUV市场的垄断者。
但帝豪GS出生牛犊不怕虎，仅仅用了5个月时间月销便超过一万辆，更为神奇的是，自年3月份开始，帝豪GS连续10个月保持了10%左右的增速，年1月份帝豪GS用超过两万辆的成绩同比去年劲增了94%，这个火箭般的增长速度让其他车企几乎瞠目结舌。
在帝豪GS一月份销量突破2万辆的同时，也意味着其在跨界SUV领域帝豪GS已经不仅只是自主品牌的领*者，而是已经和本田双雄平起平坐，共同成为整个国内市场跨界SUV行业的领*者。
谁能率先洞察市场发展的趋势、满足用户的需求，谁就会成功。吉利用自己对市场灵敏的洞察力和敢为天下先的勇气率先推出帝豪GS，不仅如此，其为帝豪GS量身打造的时尚造型和超强的性价比也被年轻人广为接受，7.78万元-11.18万元的定价对于大多数年轻人来说也正合适。而且帝豪GS还推出了新的优惠*策：全系车型续享7.5折购置税优惠，手动挡车型更享两年零利率、1.6万元超低首付等，让消费者用最低的价格买到最实惠的车型。
俗话说，打江山容易，守江山难。在各种新品纷至沓来之时，如何在竞争更为激烈的年依然保持高速稳定的增长成为帝豪GS必将面对的重要问题。作为跨界SUV市场的新“头牌”，帝豪GS或将用其年的销量数据来证明，跨界SUV市场的春天才刚刚到来！