要说现如今最成功的自主品牌，那就非吉利莫属了。现在的吉利不仅收购了沃尔沃，还在前段时间成为了奔驰戴姆勒集团的最大股东。其实，吉利品牌一路走来也并非是一帆风顺，吉利在前几年同样拥有过很多子品牌，虽说现在被抛弃了，但不得不说是它们成就了如今的吉利。今天我就给大家讲讲吉利曾经有过哪些子品牌。
吉利美日
相信这品牌很多小伙伴都很陌生，其于年推出，第一款搭载此标的车型也就叫做美日，并且当时有句很动听的广告词叫做：“美好的日子，从美日开始！
最初吉利就是因为美日的车标和丰田的牛头标非常相似，于是被搞上了法庭，结果虽然丰田败诉了，但美日销量却在国内直线下降，很明显丰田的目的已经达到了。随后美日改为了蓝色加“GEELY”的标致，但美日却依旧没有好转，随后就被吉利淘汰了。
吉利英伦
英伦汽车成立于年，它可以说是吉利像高端市场发起冲击的第一次尝试。该品牌由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立，所属于英国锰铜集团。
当年的英伦汽车，传承了英伦百年汽车品牌及老牌工业国家经典的设计工艺和先进的管理理念。年4月，英伦汽车继“全球鹰”和“帝豪”品牌之后正式启动。在当时还是有着很大的反响，其中最著名的车型就是吉利“金刚”和英伦“TX4”。但是随着时间的推移，英伦汽车因跟不上当前时代节奏了，不符合当时的发展潮流，所以就慢慢的来消失了。
吉利全球鹰
全球鹰成立于年11月6日，是当年吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一，旗下第一款车型叫做“熊猫”。
全球鹰在当时主打的是吉利的低端车型，当年卖得最火的车型就是自由舰。在当时全球鹰也深受老百姓们的喜爱，但是目前市面上基本已经见不到全球鹰了，因为全球鹰与帝豪和英伦由于吉利集团的战略调整被统称为了吉利汽车。
吉利帝豪
早期的帝豪是吉利家族单独的一个子品牌，它成立于年，当年最著名的车型就是帝豪EC7，可以说当年EC7在国内的销量丝毫不亚于卡罗拉当时在国内的销量。
作为当时吉利顶梁柱的帝豪汽车，帝豪可以说是为吉利立下了汗马功劳，并且对也给现在的吉利汽车也留下了优秀的文化基因。但随后由于吉利汽车的战略调整，帝豪、全球鹰和英伦就被统称为了吉利汽车。
吉利美人豹
美人豹是吉利推出的一款跑车，当时运用了全新的车标，并且在当时被称为“中国第一跑”。
美人豹在先看来也许像是一个汽车界的“笑话”，但它在当时是吉利展示自己设计功底的一辆车。美人豹前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色，外观和气势上在当时看来确实很符合一辆跑车的定位。但随着时间的推移，加上美人豹本身就是一款不成熟的产品，因此不久后停产了。
结语：可以看出吉利有今天的成绩，确实是非常的不容易。在吉利一次次尝试和一次次失败后，总结经验，最后曾经的这些吉利品牌都给今天的吉利奠定了坚实的基础。对此，你们有什么看法？欢迎在下方留言讨论！
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