说起国产车你会优先考虑哪个国产品牌呢？其实，在众多国产车当中，吉利帝豪被誉为三好代步车，自从从年上市到今天，无论是它的口碑还是销量，都是大家有目共睹的。如今的吉利帝豪也是迎来第四代升级车型，那么新车有哪些改变和吸引力呢？
首先是性价比还是那么有吸引力，同时目前终端各地区都有不同优惠，比如我们这不虽然只有2千元左右，但是也是一片心意了。而全国最低价格仅为5.8万元，比指导价便宜了一万多，所以说价格还是很公道的，也是符合代步车的定价了。
在动力表现上，第4代帝豪搭载的还是一台1.5L自然吸气的发动机，匹配的是CVT变速箱，最大马力是匹，最低扭矩是牛米，相比老款车型来说，参数上有些升级，但是几乎是可以忽略不计的。而第四代帝豪的调校升级很明显，前段动力调校的还是比较积极的，低扭动力响应轻快，轻轻地给脚油门立马就能够给到你不错的反馈，给你营造出一种动力不错的脚感，在日常市区代步还是能够满足的。随着油门踏板踩得越深，,小排量发动机的不足就会暴露出来，它的中后段动力表现确实是有些拖节奏了。
关于CVT变速箱不用多说，开起来很平顺，而且很省油，关键是品质不错，耐造。与自吸引擎匹配度高，所以动力来的也很线性，如果碰到很拥堵的路况的时候，你就会发现CVT变速箱它是真的香。然而帝豪的转向系统调校上也是比较精准的，转向力度是比较适中的，不会给到你很轻飘飘的感觉，还是有一定阻尼感在的，掉头还是蛮轻松的。
关于底盘部分的调校还是偏舒适性的，毕竟这是一台主打家用的车，经过减速带的时候，它对于这种比较大的震动，过滤的还是挺不错的，问题就在于比较软的调校，在快速变线，或者是快速过弯的时候，车身侧倾那还是挺明显的。当然，消费者最关心油耗表现也是符合家用标准，百公里仅为6.3升，对于后期养车并没有太多的压力。
第四代帝豪的外观设计上，颜值还是蛮高的，直瀑式的镀铬中网，有种星瑞的既视感，关于外观就不过多介绍，反正我觉得挺好看，并没有国产车的廉价感。在空间尺寸上，轴距和老款相同，只是长度增加了6毫米，宽度提高了31毫米，空间还是不错的，后排乘坐三位成年人并不拥挤，而且尾门还是带有感应尾门，可以说外置的配置也是非常多的。
内饰主要体现在细节上，比如用料更有诚意，车内的软性材料覆盖面积达到了85%，只有是看到或者摸到都是软包的，这是值得点赞的。而科技配置上也有12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，搭载了吉客的车机系统，功能还是挺丰富的，百度地图在线音乐等等都是有的，而且也是支持语音操控的，反应速度还是挺快的，另外还有度的全景影像系统，而且还带有透明底盘功能，对于新手是非常友好的。此外配置上也有自动后视镜、自动天窗、座椅通风、定速巡航、胎压监测等，实用性和便利性都是很高的。最后，大家会如何点评吉利这款三好代步车呢？欢迎转发讨论。