近几年，自主品牌从崛起到辉煌，带动了中国汽车工业的飞速发展，也让我国的汽车市场超越欧洲和日本，成为全球第二大汽车销售市场。车市的繁荣和发展让汽车从代步工具逐渐向个性化、垂直化、细分化的方向发展。在这个过程中，各家厂商却出现了比较明显的分化。大部分品牌将细分化列入了发展计划，却迟迟没有产品问世;还有一部分品牌保持犹豫观望态度，希望市场成熟后稳妥跟进;当然，也有勇于创新，当“第一个吃螃蟹的人”，成为了细分市场的开拓者。
作为这一细分领域的开拓者，帝豪GS这款主打青年人市场的跨界SUV，诞生于年的五四国际青年节。3年之间，帝豪GS累计销量突破40万辆，连续保持了月均销售过万的成绩，实现了从“开拓者”到“领跑者”的角色转换，重新定义了中国跨界SUV市场，这款车不仅盘活了跨界SUV这一更受年轻受众欢迎的细分领域，更催生了越来越多跨界SUV车型的诞生，成为中国车市最具代表性的产品之一，收获了销量成绩和用户口碑的双丰收。
3年破40万的销量神话，帝豪GS是如何缔造的?从亮眼的销量数据背后，我们一起来看看这台跨界SUV成功的秘诀吧。
三年前的“另辟蹊径”，成就今天和未来的持续火爆
谈到成功，大部分人都喜欢把秘诀归功于“机遇”和“时代”。不过我们必须看到，中国车市在经历了光速般的发展之后，已经出现了明显的回落态势，从年开始车市的增长就不断下滑，部分领域甚至出现了倒退。“车市寒冬”一直蔓延到年，整体的回落和下滑仍在继续。
根据国内乘用车联合会及第三方统计机构出具的数据显示，今年一季度乘用车共销售.28万辆，同比下降13.72%，其中SUV车型累计销量.2万辆，同比下降12.2%。很多曾经的销量王都出现了断崖式下跌，比如合资品牌中的大众途观跌出前十名，别克昂科威也暴跌近50%，自主品牌的长安CS55、宝骏等车型也是近乎砍半，车市寒冬仍在继续。
在这种整体不振的大背景下，跨界SUV作为一个更细分的市场，也同样受到牵连。不过作为该领域的领跑者，帝豪GS在年累计销售辆。年3月销售了辆，整体第一季度累计销售辆，保持月均1万+的稳健走势，成为逆势上扬的代表车型。正因如此，也有力回击了帝豪GS热销40万的“借势论”观点。
人们总是乐于谈论辉煌的成绩，却疏于探寻亮眼成绩的本源。帝豪GS的成功，源于三年前的一次“另辟蹊径”。吉利看到了年轻消费者这一群体的市场潜力，希望能够让SUV变得更多元、更有魅力。在充分的市场调研和车型研发支持下，帝豪GS应运而生，它从外观造型上打破了SUV的审美疲劳，把更多轿车、旅行车的设计元素融入到造型设计中，一改SUV硬朗、笨重的固有形象，让女性消费者也能有极强的审美认同感。美学设计和实用性优势正中年轻消费者对于车型需求的痛点，因此日后的火爆销售其实并不意外。
在帝豪GS迈出第一步，成功开创跨界SUV这一细分市场后，其它合资、自主品牌也开始跟进，马自达CX4、领克02、丰田奕泽和CH-R等都丰富和繁荣了这一领域，也让更多消费者接触并最终选择了跨界SUV车型。面对纷纷入场的同伴兼对手，帝豪GS凭借实力成功突围，力压同级别车型，完成了向跨界SUV细分市场“领跑者”的转变。
转换视角、贴近用户更懂年轻消费者需求者胜!
必须要承认，开拓者≠成功者，更不是一定会成为领跑者。帝豪GS的成功，还源于吉利为其打造的强悍产品实力，这也是帝豪GS广受消费者信赖的重要条件。
帝豪GS的设计团队将轿车流畅优雅的线条移植到了SUV的车身框架中，打造了流线溜背的车身样式。配合吉利家族标志性的涟漪回形中网和运动有力的造型层次，让这款车身上具备了活力、魅力、有力多种视觉标签。作为跨界SUV，帝豪GS在内饰上突破了SUV的老气氛围，舱内视觉更具运动感。同时，采用INS模内嵌膜技术的几何内饰套件、度环抱式一体座舱设计等，配合内饰的材质和色调也贴近轿车风格，提供了良好的触感和精致感，确立了跨界SUV自己的车内风格。
由于人们对科技与日俱增的依赖，帝豪GS提供了丰富的舒适性配置，让车辆的操控变得更加简单轻松，“配合吉客智能生态系统”，轻松实现语音控制主要功能，开闭空调、天窗、拨打电话、调节音量、语音导航……绝大部分功能都能不动手就实现，这才是年轻人的生活方式。而随身携带的电子产品，比如无线耳机、充电宝、手机、门禁卡之类的小物件，也能有丰富的储物空间放置，非常人性化。
安全辅助系统是另一大亮点，帝豪GS配备ACC自适应巡航+AEB主动制动系统，这一配置往往应该出现在更高级别、更高价位的车型上，而帝豪GS成为10万级最先配备的车型，安全性也提升了数倍。而搭载BMCS爆胎监测与安全控制系统，博世8.1版ABS+EBD系统、ESC电子稳定控制系统，安全性更是领跑同级。
帝豪GS的产品力远不止这些，一千个车主心中有一千种闪光点，适合自己的才是最好的。帝豪GS拥有年轻时尚的外观、兼备操控与节油的动力、丰富的科技配置，在这个竞争激烈的时代，帝豪GS更懂年轻消费者需求，胜出领跑是必然的。
热销的背后是出众的品质，帝豪GS车主成最强代言人
帝豪GS在中国汽车市场开创了跨界SUV这一细分品类，实现了对合资品牌的超越。虽然市场的后来者们虎视眈眈，特别是马自达、丰田、日产、雷诺等合资品牌，依靠品牌附加值，试图实现超越逆袭，但单薄的配置、极低的性价比、缺乏对中国消费者需求的了解，都让这些品牌始终难以迈入月销破的关口，更距离帝豪GS连续破万相去甚远。但也因为帝豪GS的大幅领先，也带动了竞品追逐发展的动力，促进了跨界SUV整体向上的态势。
帝豪GS在确定年轻消费者为目标群体后，对消费者的喜好和需求进行了细致思考。希望能在产品之外，为车主打造更有年轻气息、更有潮流范儿的文化氛围。在年五四青年节上市之际，帝豪GS在《人民日报》打出“中国正青年”“活出动静”等话题，将年轻的目光聚焦在这款具备开创性的跨界SUV身上。
三年来，帝豪GS一直与年轻用户玩在一起，由帝豪GS车主参与ACC自适应巡航系统车队挑战，成功载入吉尼斯世界纪录;联手上海草莓音乐节，让音乐与汽车同样实现跨界融合;在当红花季带领车主赏樱试驾，让年轻人感受自然的美，走出钢筋大厦的喧嚣都市，感受车与自然的惬意生活方式;而上市三年后，五四青年节周年之时，更是与钱江晚报一起演绎“活出动静”，展现青年该有的样子。一系列富有创意的跨界活动和宣传，让帝豪GS从一台跨界SUV进化到一种年轻人喜爱的生活元素，充分渗透和代表了向上活力青年的态度，成为最潮儿的国潮范儿。
除了潮范儿，满足实际所需也是帝豪GS一直所致力的。面对中国年轻消费者复杂多元的出行场景，帝豪GS以极强的适配性得到了极高的评价。面对例如家有二孩、短途自驾游、城市代步等不同侧重的出行场景，帝豪GS都提供了完备的解决方案，扫除了车主的后顾之忧，这也是其品质备受信赖的原因。40万车主的超高评价和满意度，也让车主们成为最强的产品代言人，好车还得车主说的算!
结语：
看过这些分析，帝豪GS能够实现3年40万的销量并不意外。40万是一个荣誉里程碑，更是一个高标准的出发点，在未来如何继续挖掘和引领跨界SUV这一细分市场，继续推动中国自主品牌的价值升级和品质升级，是下一阶段帝豪GS发展和努力的方向，通过自身实力的不断增强，带动其它车企跨界SUV的迭代进步，共同做大这个新型的细分市场。
从更大的层面上看，帝豪GS已经成为吉利汽车最重要的战略车型之一，也是构成吉利汽车年销售万辆宏伟计划的重要一员。未来帝豪GS将与帝豪GL、帝豪等多款家族车型一道，继续书写自主品牌销量的神话，实现对于更多细分市场的开拓与领跑，巩固中国品牌第一家族的声誉。