据《车壹条》从吉利内部了解到的信息，帝豪S的确与帝豪GS是同平台的“龙凤胎车型”，帝豪GS定位跨界SUV，帝豪S则更偏向主流市场，希望在A级主流SUV市场，以更加年轻化、科技化的形象参与市场竞争，未来两款车会联手征战市场。
文｜郭文静
图｜来源网络
以推出衍生产品的方式做升级，吉利帝豪家族的打法有点不同。
在已经有帝豪GS这款主打年轻用户群体的跨界SUV的情况下，吉利又推出了一款定位颇为相似的全新SUV——帝豪S，该车发布后关于其与帝豪GS的关系引发了很多猜测，因为两款车尺寸、动力系统都基本一致，所以帝豪S是否会替代帝豪GS成了很多人关心的问题。
帝豪S与帝豪GS如何安排？
据《车壹条》从吉利内部了解到的信息，帝豪S的确与帝豪GS是同平台的“龙凤胎车型”，帝豪GS定位跨界SUV，帝豪S则更偏向主流市场，希望在A级主流SUV市场，以更加年轻化、科技化的形象参与市场竞争，未来两款车会联手征战市场。
从远景SUV到帝豪S、帝豪GS到博越家族，再到星越系列，吉利在A级SUV市场做了密集布局，这难免令人担忧是否会出现内耗情况，但在吉利看来，A级SUV市场是份额最大的细分市场，用户需求非常多元化，带宽足够宽，是中国品牌最有可能取得成功，也最该大力布局的细分市场，所以坚持深耕这一细分市场。
此次打出帝豪S和帝豪GS的“兄弟牌”，相信也是基于这一考量。帝豪GS自年上市后，成功开辟了跨界SUV细分市场，月销基本稳持在万辆水平，也对吉利的年轻化起到了重要推动作用，但相对而言，跨界SUV细分市场毕竟小众，想要在年轻化的大趋势下取得更多的销量突破，需要一款更“主流”的年轻化SUV车型，因此帝豪S趁势推出。
据官方透露，虽然是两兄弟两手作战，但帝豪S实际上是在帝豪GS同平台基础上打造的升级产品，未来在市场营销推广中，会有更多资源放到帝豪S上。
目前，帝豪GS搭载了1.4T和1.5T两款发动机，而帝豪S仅有1.4T一款动力，考虑到两款车型的定位和目标群体，未来或许会呈现帝豪S和帝豪GS1.5T车型的搭配，帝豪S负责主流A级SUV市场对科技、时尚有更强需求的年轻群体，而帝豪GS1.5T车型则进一步强化运动属性。
帝豪S打造两大卖点
4月26日，帝豪S正式上市，全系搭载1.4T发动机，匹配6MT和CVT变速箱，共四款车型，官方售价为8.49万-10.89万元。
为了打动更多主流的年轻用户群体，帝豪S打造了两大卖点，一是音乐汽车，二是智能驾驶系统，前者体现在帝豪S搭载的吉利首发的草莓音乐智能交互系统，该系统集成高保真10扬声器音响系统和ADIDSP顶级音乐芯片，具备同级独有的专属迎送音乐、私人定制驾驶背景音乐等交互功能。
GKUI吉客智能生态系统自然也不会缺席，集成了智能语音交互、高德实时在线地导航、海量免费在线音乐等功能，还支持APP智能远程控制、终身免费流量OTA远程升级、手机智能蓝牙钥匙等功能。
后者体现在一系列智能驾驶模式和配置上，帝豪S配备了智能驾驶情景交互系统，拥有“悦动、醒神、抽烟、亲子”四种情景交互模式，可与草莓音乐智能交互系统、72色律动流光氛围灯等实现多维联动。
智能辅助驾驶方面，帝豪S搭载了L2级智能驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、AEBAEB-P预碰撞安全系统、ELKA紧急车道保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远近光灯控制等配置。
同时，度透明底盘、高清行车记录仪、博世ESP9.3车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压数显系统等智能安全配置也比较齐全。
外观内饰造型上，帝豪S更着重凸显科技和时尚，融入了吉利4.0设计元素，前脸采用星越L类似的直瀑式前格栅，悬浮式设计提升了立体感，LED头灯顶部的钢琴按键式设计、红色饰条等细节，都让整车看上去更精致。
内饰使用了红黑撞色风格，加上带有WAVE音符刺绣的运动式座椅，凸显了运动绯闻；全系标配的10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸智能液晶全触控大屏，则增添了科技感。座舱整体设计和质感都可以打个不错的分数。
动力方面，是大家比较熟悉的1.4T发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，综合工况油耗为5.9L/km，匹配CVT变速箱，整体驾驶感受很平顺，也能满足年轻用户群体对于运动的需求。