今年上半年的车市“黑天鹅”，令整个中国车市萎靡不振；但吉利“中国星”收获40万用户里程碑的速度，依旧超出了多数人的想象。
年11月1日，吉利星瑞在一个非常容易记住的日子里正式上市，但谁都没想到的是，后期平均月销破万的成绩，为这款起售价超11万元的紧凑国产家轿增添了几分“英雄色彩”。
半年多之后，星越S、星越L接踵而至，这两款同样颠覆认知、且深受喜爱的紧凑SUV，不仅是活跃在朋友圈的爆款，还逐步走进了每个小区的地库之中。
当然，还有今年重磅推出的星越L雷神Hi·F油电混动，它在开启吉利汽车“混动元年”、彰显深厚技术积淀的同时，更令“中国星”家族得以进一步扩大。
从原来的帝豪、博越庞大家族，到如今的“中国星”全明星序列，吉利汽车在销量稳步提升之余，产品品质、品牌价值也在持续向上发展。对于吉利而言，“中国星”系列是其刺破合资壁垒的重要武器；而对于自主品牌的崛起，它更有着深远的意义。
进取不止，让梦想照进现实
从20世纪末开始，中国车市逐步诞生出大批自主品牌，而回顾自主品牌的发展史，至少有一半都应该是国产技术的进化史。
彼时，面对落后德系、日系半个多世纪的技术差距，自主品牌通行的生存策略无非三类：一是奉行拿来主义，购买现成的动力总成后加以调校；二是借助模仿主义，利用逆向研发提升研发效率和产品稳定性；三是践行消费主义，通过收购外资平台、技术以实现产品的快速落地。这其中，吉利汽车最为与众不同，称得上“教科书”式的典范。
事实上，早在发展初期，吉利汽车同样经历过逆向研发日系车型、发动机的阶段，虽造就其在年便实现年销量突破20万辆的成绩，但也一度令其发展陷入瓶颈。历史的转折点定格在年，当年，吉利汽车耗资18亿美元收购沃尔沃轿车，促成当时中国最大的收购海外整车资产案。但与外界料想的“技术共享”不同，吉利与沃尔沃走上了“平台共创”之路。
六年之后，在吉利汽车集团全球四大研发中心之一的瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车技术中心），吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构正式落地。相较于大众MQB和丰田TNGA，CMA架构既能满足不同级别车型的尺寸标准，具备高度灵活性和可拓展性；又能支持燃油、HEV、PHEV等多种能源车型的生产，带来高效的动力表现；更兼顾了沃尔沃的安全基因和吉利的智能化属性，成为吉利4.0时代下的一张“王牌”。
就拿吉利星瑞来说，上市之初，星瑞作为首款支持FOTA升级的燃油车型，具备时代感知与持续进化能力，带来“常开常新”的颠覆体验；时隔半年，作为C-NCAP年度第9号测试车型，星瑞凭借89.4%的综合得分率拿下“五星安全”评价，树立起全新的紧凑家轿标杆。类似的产品性能，在星越S和星越L身上同样得以体现。
面对新能源时代的进程，吉利汽车于去年11月份推出的雷神智擎Hi·X混动系统，遵循着动力高效化、驱动电气化、能源多样化、控制智能化的“动力新四化”战略，成为其手中的另一张“王牌”。借助CMA架构+雷神动力打造而来的星越L雷神Hi·F油电混动，自然是“如虎添翼”，实现了动力性能、用料做工和乘用体验的全面进阶。
贴近用户，为品牌价值而战
“骑自行车逛酒吧，该省省该花花”，当代年轻人的消费观，是精致且精明的。一方面，他们不受“溢价能力”所裹挟，有着独立的审美喜好和评价标准；另一方面，他们更加注重精神契合，认为个性和务实同样重要。落实到买车这件事上，对于自主品牌而言，既是机遇，也是挑战。
“中国星”如何俘获年轻人青睐呢？除了产品力的同级领先外，品牌层面与用户产生共鸣，显得更为难得。去年6月，“吉利汽车×三星堆博物馆”推出了星瑞时空版的联名车型，三星堆元素车贴、主题壁纸，带来现代工业与古老文明的艺术碰撞；今年7月，款星瑞只此青绿版如约而至，优雅车身融合典雅配色，实现科技美学和传统文化的有机融合。同样，还有“中国星”×CIGALONG联名推出限定珠宝“星芒”，更令车主看到自主品牌与中国新锐珠宝品牌产生的奇妙反应。
当然，品牌价值仅仅停留在产品层面还不够。为了更好地走近用户，“中国星”联合潮流健身品牌超级猩猩，推出一系列专属私教课程，带来酣畅淋漓、积极向上的生活方式；始于年的“吉利向上马拉松”，如今已经历了三届六载，它不仅为车友提供了广阔的社交平台，有效增强用户粘性，还能更好地聆听车主心声，不断鞭策自己持续向上。
“中国星”所收获的40万用户，在偶然之中也有必然。值得肯定的是，面对合资品牌的稳固优势和市场格局的激烈竞争，这份成绩来之不易；但吉利汽车的技术崛起，以及文化自信的深入人心，更成为“中国星”冲击高端市场的必要因素。“为中国汽车价值而战”是“中国星”诞生的初衷，而车企与用户的双向奔赴，无疑才是这份优异表现背后的坚实底座。
星辰大海，用行动勾勒未来
不可否认，“造车”的本质还是一门“生意”，但区别在于，有些车企将盈利作为终极目标，太重视结果会令部分过程得过且过；还有些车企为其融入更多的情感色彩，相较于利益，实现企业责任感与历史使命感才是更重要的奋斗目标。
无论是从实际行动，还是发展规划上看，吉利汽车都属于后者。早在年初涉汽车行业之时，吉利汽车便探察到国内专业汽车人才的巨大缺口，与技术研发同等重要的，是为中国汽车工业培养高水准的产学研融合及应用型人才。过去25年间，吉利汽车累计创办10所院校、培养15万涉及各个岗位的精英，协力打响出“中国制造”的品质名片。
而在未来规划上，今年6月，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，其中还有一颗被命名为“亚运中国星”。作为首个可量产商用卫星的汽车集团，吉利不仅将为杭州亚运会官方用车提供高精、安全的位置服务，还将为“中国星”用户率先提供“天地一体化”的专属卫星服务。在汽车市场的智能化竞争中，吉利汽车已经走到了前列。
当然，为了引领时代发展，同时也更好地践行绿色发展理念，未来的“中国星”还会有更多搭载雷神动力的新能源产品投放市场，在全新的市场格局之下，继续带来高品质、高价值的产品体体验。此外，吉利汽车在鲜有车企布局的甲醇汽车市场深耕17年之久，并凭一己之力开拓了节能、经济、低碳的甲醇混动技术，其未来的发展，绝对不可限量。
结语：现如今，吉利汽车不仅连续5年领跑中国品牌乘用车市场，成为合资品牌的有力竞争者，“中国星”还凭借着领先的技术、年轻化的形象，以及富有质感的产品体验，轻松突破15万元售价天花板，彻底颠覆国人对于自主品牌的印象。站在“40万用户”的时间节点上，吉利“中国星”早已蓄势待发，相信在不久的将来，它还会带来更多惊喜。