车场如战场，竞争异常激烈，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“东方魅力”菲斯塔，在全球占有一席之地。“越野王”吉普牧马人，设计设计深得国人欢心。随着车型的不断更新迭代，准确找到自身亮点是一个汽车品牌成功的基础，正如吉利帝豪GL。说到吉利帝豪GL，两位驾驶者可谓感受良多，接下来就让用车者为我们详细解答。
车主一：犹豫再三，7万提了吉利帝豪GL，8个月后，车主：说说我的驾驶感受
颜值：外观高，是被外表吸引过来的。水波纹正面辨识度高，尾部饱满上下连贯。虽然不是LED大灯，但我还是很喜欢。是这个轮胎吧.的确有点小了，不过还能接受。我最喜欢就是它的内饰。内置的驾车记录仪和导航系统用起来很方便，由于有空气净化。内饰好看，工艺很好，皮质坐椅看到很上档次。出风口都国风，这个要点个赞。
空间整体来看作为不错，优点的话倒也谈不上，A级车里算是卓越的。我身高，体重50公斤，前后排都比较舒服，我们通常是坐两个人，也不累。A加的车辆空间自然就不会太局促，储物空间也是很丰富的。空间大，后一排也很宽敞，配置高，尾箱空间也很大。整款车的舒适度很好，这款车得到了父母的认可。舒适性一般，悬架有点硬，不过这些对于我来说无所谓了。GL的静音功效好，在行车途中可以有个好环境。切身感受了一下最后排空间感觉可以，不过。
节油模式和寻常模式动力反应太慢，运动模式还很不错。虽然小排量动力家庭用还可以的，动力的爆发力还是表现不错。匹配的是CVT变速，在加速过程中比较顺畅，没顿挫感。动力性能满意，起步比同等级车快，加速度比同等级车快。7个有上下，感觉还可以，能接受，平时也在郊区用，比较省油。
综上：我觉得，吉利帝豪GL能有这样傲人的销量，外观没的说，就是看中外观才买的。内饰符合中国人审美，稳重，大气。空间大小合适，开起来舒服。整体舒适度感觉还是不错，皮质方向盘。和本田凌派比较，吉利帝豪GL更好，可知在同级别中，吉利帝豪GL性价比还是比较突出的。
车主二：全款12万提了本田凌派，对比上一辆吉利帝豪GL，车主：想说三个字
先来看本田凌派的外观，颜值不错了，比其他大众车型好看多了，也耐看。中低配不给镀铬进气格栅，只有高备有，差评。变向辅助照明比较满意，大灯属于蜡烛灯的档次。外表没有啥优点，低配更差，后视镜连漆都没喷。
再看吉利帝豪GL，外表真的没有什么说的，漂亮，漂亮，漂亮。中网进气格栅都吉利统一的样子，没有啥不一样。外表相当的不错，从车灯和正面来说是一辆格外年轻的车辆。修长得整车配上轮圈看上去很顺眼，还有后视镜自动感应折叠很好。
进入本田凌派车内，内饰简洁明了，典型的大众格调。收音机的音质可以调节，音响效果还可以。材质一般吧，只能这么说。晚上开灯后两表一圈绿光，也行吧，不难看。空间比同档次大，空间利用率高。足够了，不过驾驶室装上坐垫感觉有点矮，本人1.74米。车内的储物空间特别的丰富，杯架，挂钩之类的应有尽有，特别的方便。行李箱可以装3个其余的包也可以装。
再看吉利帝豪GL，内饰简单大气，配置挺好的，好看，还是不错的。车辆自带了驾车记录仪，车机互联体系很好用的。仿皮的不多说了，至少不是人造革织物什么的，摸起来手感很好。杂音暂时没有，走烂路的时候，异响也没有。刚刚我前文已经提到，这款车我中意的一个重要的地方就是空间。空间很大，乘坐空间很足，真的，很喜欢这款车。车内各种置物的地方许多，大的小的应有尽有。空间还可以，第二排的，车尾箱的空间都不错，能放不少东西，是座位不能放平。
先开本田凌派，驾驶感受不错，大众造车的质感真挺好的，下次买车还买德系。转弯精确度相当好，没有虚位。德系车的底盘整，好操控闪光点非常明显。挂挡很顺畅，很紧凑，不错。我感觉副驾驶比驾驶座要舒服，因为副驾驶不用开车。减震是硬了，速度要减下来才行。大部分的噪音来自于底盘和胎噪，上60以后很明显。座椅很舒服，感觉软绵绵的。
再开吉利帝豪GL，开起来驾驶趣味特别高，自己也是越看越喜欢。这车的方向盘很轻，跟我那个以前的车没法比，操控还行。底盘结实，回家在在农村土路颠簸路面上也很稳定。档位分明，刹车轻踩就很灵敏。空间舒适性就不说了。悬架稍微有点硬，路况不好的话有轻微的颠簸。PM2.5过滤装：雾霾大了有自动开启功效，声音挺小的。座椅皮质软包，不管真皮还是仿皮，至少摸起来坐起来都很舒服。
总之，我更喜欢吉利帝豪GL，原因有两个，外观脱离了套娃的低级趣味，自己不是赛车手，对操控不懂，只能说开着还可以，开它到现在，我的感受是三个字：很开心！那么，大家都有何观点？