在成都车展前，吉利上市了品牌最重要的一款车型，那就是全新第四代帝豪，售价仅需6.99万元—8.89万元，顶配都不超过9万的售价再一次吸引了消费者的目光。而在紧接着的成都车展上，吉利又首发亮相了全新设计的博越X，代表了吉利与用户共创的决心。
国民轿车——全新第四代帝豪
全新第四代帝豪上市价格入门仅需6.99万，顶配不过8.89万，10月31日前订车的用户还可享受交元订金抵元的福利，相当于车价立减元，售价区间就变成了6.59万—8.49万。这个价格跟同级别车型差不多，但是它的产品力却是同级别出类拔萃。
全新第四代帝豪基于吉利BMA架构打造，光是BMA架构的技术实力，就已经领先很多同级别中国品牌车型。目前吉利已经有缤瑞、缤越和ICON源自BMA架构，领克品牌也有一款06基于BMA架构打造。BMA就代表着帝豪的高品质和高价值。
全新设计的外观自不必说，相比起老款帝豪有了很大的提升，年轻又不显得轻浮，稳重又不显得老气，这样沉稳又不失活泼的造型能满足不同年龄层的需求，不管你是二十多岁的小伙，还是四五十岁的大叔，都非常的适合。
内饰也非常有设计感，够时尚、够大气，而且看起来很高档，甚至有种B级车的感觉，完全不像是一款6-8万级的轿车。除了设计，做工也非常精致，各种部件之间的连接非常紧密，缝线看起来也很精美。储物空间的规划也很不错，唯一的不足就是档把后方的杯架如果放了高瓶子的水可能会与换挡产生干涉。
设计除了为视觉服务，也会影响车内的空间。而得益于全新第四代帝豪的宽体车身设计，它的后排横向乘坐空间达到了同级最宽的mm，所以后排将拥有更加宽敞的乘坐感受。对于家用车来说，空间还是非常重要的。特别值得一说的是，全新第四代帝豪的后排座椅支持比例放倒，而它的竞品长安逸动则不支持放倒，荣威i5也只能整体放倒。
全新第四代帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，可输出最大马力马力，最大扭矩牛·米。就动力表现而言，属于同级别中的常规水平。这套动力主要优点是平顺和省油，满足日常家用通勤需求。
配置方面，全新第四代帝豪全系标配了胎压监测、倒车影像（或度全景影像）、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮中控大屏、GKUI车载智能网联系统、自动大灯、后视镜加热等配置。我们最推荐顶配车型，配置拉满的同时，价格才不到9万，性价比很高。
吉利帝豪最直接的竞品是长安逸动PLUS和荣威i5，当然，合资品牌的紧凑型家轿也是他们的对手。曾经，吉利帝豪是轿车销量前十中唯一的中国品牌，换代之际被长安逸动和荣威i5反超，但全新第四代帝豪的到来，或许会再次让逸动和i5紧张起来。至于他们三者中谁更值得买，敬请持续