撰文
陈辉
8月28日，吉利第4代帝豪正式上市。新车共推出四款配置，官方指导价为6.99-8.89万元。同期，官方推出向上红包礼，在10月31日前订车的用户可享交元订金抵元的福利，即降元，因此新车的实际售价区间为6.59万-8.49万元，跟之前的老款车型基本持平。
虽然在价格上打了平手，但作为换代车型，第4代帝豪依然有诸多代际升级。接下来，笔者就聊聊这款车最大的变化。
BMA架构加持，技术更先进
最大的变化在于，第4代帝豪彻底抛弃了原来的老平台。作为吉利BMA架构下的首款轿车，新车的整体进化非常明显，比如外形更美、空间更大、舒适性更高、机械素质更强、以及智能化程度更高等。
当然，最直观的就是新车的设计。它采用了吉利最新的家族化设计，尤其是前脸，与吉利旗下的星瑞高度相似。
车尾的设计也很有特点，采用同级独有的天际贯穿律动尾灯设计，颗LED灯珠可呈现出3种动态酷炫迎宾灯语。作为一款入门家轿，仪式感做得很到位。
内饰部分，新车也一改老款车型那种传统的设计。新的中控台采用了简洁的设计语言，整个中控台拉伸为了一个直线条，上下的层次分明，中控屏采用了悬浮式设计，既提升了便利度，也增加的美感。
动力提升，省油和平顺是目标
与整体设计翻天覆地的变化不同。第4代帝豪的动力相比上一代车型的变化就不算大了，依然是1.5L+5MT和1.5L+CVT这两套动力组合。不同的是，1.5L发动机得到了全新的调校，新发动机的账面参数为最大马力匹，最大扭矩牛·米，上一代1.5L车型，发动机参数略有提升，不过在驾驶层面，基本可以忽略不计。
第4代帝豪之所以延续了这套动力总成，主要在于，这套动力总成非常成熟，而且比较省油，对这个级别的消费者来说，动力系统能够可靠地运转，动力输出平顺，还比较节油，算是相当满意的了。
车身加宽，提升乘坐舒适性
第4代帝豪的三围尺寸为xxmm，轴距mm。与老款相比，最大的变化就是将车身宽度从mm，提升到了mm。更宽的车身优化了车内的横向空间，如此设计不仅让前排的两人获得了更为宽松的横向空间，更能够在后排满载的时候，实现三个人都获得舒适的乘坐体验。
最后说说
6-8万的国产A级轿车，看似一个入门级的市场，却承载了不少中国家庭的有车梦。正因为如此，帝豪上市12年，累计销量已突破万辆，换句话说，如果你想买一台几万块的家轿，帝豪属于闭着眼买都不会错的车型。
更何况，第4代帝豪基于BMA架构的优势，在综合品质方面完成了自我进化，其性价比又有大幅提升，对消费者而言，怎么看都都是一件划算的事。
此外，第4代帝豪也肯定会对这一细分市场产生“鲶鱼效应”，10万级家轿市场太久没有新鲜血液了，它的到来，势必会给同级其他车型造成紧迫感——要么提升产品，要么降低价格，无论哪一方面，都是消费者乐意看到的变化。
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