作为一个吉利车主，有些话不得不说，在第一代帝豪刚推出的时候，我就已经入手了这款车，现在帝豪已经发展到第四代，品牌销量已经突破百万。第一代帝豪，百家争鸣，如今已经过去了十多年。
所谓大浪淘沙始见金，想想奇瑞A3、A5、长城C30、C50、长安悦翔、艾德S1、奔腾B50、上汽荣威、宝骏，早就停产了，没有产品迭代更新终将被遗忘。吉利，一个产品10多年研发了4代，衍生出很多产品。
不得不说，这是一个成功的国产品牌。多次进入销售榜前10，应该算是最好的证明。骂吉利的人很多。作为一个吉利车主，我也有一些经验。一个产品的成功不是因为它有多棒，而是因为它在各个方面都很平衡。
动力方面，帝豪一开始有1.8和1.5的自吸发动机，后来加装了1.3T增压发动机，不过后来换代后取消了带增压发动机的车型，还有Vision带同一个引擎。我想每个人都能理解其中的原因。对于一辆10万元以下的车。
尤其是国产家用车来说，所谓的动力需求并不是第一需求。人们需要一个稳定、简单的维护和漂亮的外观。在内部空间中表现出色的汽车。批评吉利基本上有两种思路，首先是它的油耗。说实话，在吉利的所有车型中，油耗可以说是中规中矩。
不省油但不省油，说耗油的兄弟可以参考其他车辆的配置。如果以和轮胎车型为例，我不会阻止你，但与同类车型相比，吉利的油耗算是适中的动力。以帝豪品牌为例，1.5自吸发动机没有直喷，基本不用考虑积碳问题，维护起来也比较方便。
80KW、牛米的扭矩在当年并不突出，但也不落后。最大扭矩输出为转，对于偶尔的长跑来说已经足够了。如果要拿它和大众发动机作比较的话，我就忍不住了。吉祥机只有一点点不烧油，是的，它不烧油。
转的动力确实不是很好，但是只要你注意，把发动机转速提高到转，相信动力不会出现故障。无论是高速还是国道，超车还是可以的。我发了很多文章来解释这个问题。总是有一些喷雾，但你可能忽略了一件事。
仪表板上的转速表指示转速为rpm。那些数字不仅仅是为了外观，只要指针没有进入红色区域。，你可以放心大胆踩上去，不踩油门，哪里来的力量？这台1.5发动机只能在转时发挥最大扭矩。我已经说过很多次了。
我要马跑，我要马不吃草。可能吗？如果受不了高速带来的噪音，可以买一台排量2.0以上的自吸机，然后每天在转的范围内转速运行，没有问题。也可以买小排量的机械增压车型，在转就能得到最大扭矩，但一定要懂车。
看发动机的各项指标和性能。现实中，汽车市场的规律是要么“叫好不叫座”，要么销量高但口碑滚滚。其实销量第一，评价最后会少，所以不会有恶名！骂名少并不一定代表车子好，但就算有毛病，依旧是吐槽。
但由于用户群稀少，吐槽声是传不出去的，所以老是被骂不代表车子不好，但经常被夸才是真正的无路可走，这是市场规律。所以说，正是因为吉利和大众销量太高了，所以出售的汽车难免会出现问题。
要是一辆汽车月售出10辆，有3辆汽车出了问题，就会有3个吐槽的声音。与之相比，要是一辆汽车月售出1万辆，有辆出了问题，就会有个吐槽的声音。明显是后者的吐槽声更多，但后者故障率甚至比前者更低。
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