年，吉利汽车正式成立，它的出现对当时的国内汽车市场影响并不大，真正开始火爆还是近几年的事情，比如帝豪、博越等热销车型的上市，奠定了它在中国汽车市场的地位，甚至用了极短时间就超越当初的老大——长安，如今的吉利更是在总销量上排名第四，仅次于大众、本田和丰田等最主流的合资品牌。再说起收购沃尔沃、成为戴姆勒第一大股东，吉利现在是呼声最高的自主品牌，它旗下的车型只要定价没有问题，销量一般不用愁。缤越、缤瑞都是很好的例子，上市时间不长可口碑和销量出色。
毫不夸张的说，现如今吉利在自主品牌的形象，如同大众在合资阵营，但是你曾想到吉利也能翻船？它推出的产品一样可以做到销量惨淡，它就是咱们今天的主角——吉利星越。这款定位紧凑型的轿跑SUV，在今年5月份正式上市，严格来说目前仅售4个月，是一款非常年轻的产品，销量自然不会特别出色，但是目前自主品牌的15万级主流SUV，月销量也能达到四五千台，而星越上市4个月只卖了辆。官方指导价13.58-19.58万元的它，上市初因为设计被称为吉利最美SUV，让博越黯然失色，但现在恐成笑柄。
咱们今天主要是分析它不畅销的原因，所以就先从定位说起，相信这是很多观众觉得它不畅销的主要原因。13.58万起的指导价对于自主品牌的紧凑型SUV而言属于较高水准，毕竟这个价位会涌现出一大批合资侥幸SUV，比如本田XR-V、丰田C-HR以及大众探歌等等。当然价格只是一方面，假如20万配备六缸动力，这车不得卖疯？星越的问题和动力也有很大关系，低配两款车型均为1.5T三缸动力，虽说是加入48V轻混系统，勉强算得上四缸，但这并非星越推出时所宣传的走量车型，官方仅是当成拉低价格的存在。
那咱们再来看它所谓的走量车型——2.0T版本，这款动力可谓是亮点颇多，与沃尔沃同款，完全是豪车般待遇，瞬间拉高了星越的档次，所以让这款紧凑型SUV的2.0T版本价格也达到了15.58万起，可以媲美领克01。当然星越的优势在于动力参数更惊艳，马力和N·m的扭矩完全可以媲美大众等一众合资厂商的2.0T动力，对比BBA也丝毫不差，实测百公里加速为7.2秒左右。另外与2.0T动力搭配的变速箱是8AT，而且顶配车型带有四驱系统，这些条件都表明星越算是吉利目前的旗舰级SUV，但是它的尺寸就有些不够旗舰了。
按照吉利官方对星越的定位，它的竞争对手无疑是长安CS85COUPE，二者价格和动力都基本一致，但是后者如今月销量还能保证辆，上市这几个月累计销量1.6万多，差距可不是一般大。其实如果单纯的针对性能而言，星越确实要比CS85COUPE更出色，怎么说也快了1秒多，但是价格也同时贵了3-4万，这个怎么取舍就看消费者不同的需求。有人选择轿跑SUV对动力的要求是够用就好，8秒已经很不错，但有人就喜欢更快，所以星越贵点也就忍了，对比合资肯定便宜太多。还有一点要注意，星越同价位车型的配置和CS85COUPE也有一些不足。
最后咱们来简单介绍一下设计，星越既然是被誉为吉利最美SUV，自然是有两把刷子，起码每个年轻消费者都不会拒绝，实车也确实足够运动。从细节来看，ADB矩阵式了的大灯虽然需要选配，可效果相当惊艳，绝对是物有所值，包括尾灯组和迎宾灯都是如此，在灯光上吉利拿出了最高水准。再到高配车型的20寸黑色轮圈，辅以红色刹车卡钳，可惜没能出现多活塞刹车系统，包括流畅的侧身曲线和溜背式造型，每一处细节都足以证明星越颜值够高。内饰同样如此，非对称式中控台应用NAPPA真皮和麂皮材料，运动感油然而生。
但这仅是从星越单独评价，如果对比CS85COUPE呢？或者是和VV7GT等同价位车型的一个对比，我想很多消费者就会开始犹豫，同为自主品牌的最高水准，设计、配置和动力都做到出色，这时候就看谁价格更亲民，给出的*策更实用。另外还是星宇没能真正做到最佳，如同领克03+，为何它敢和GTI抢市场？而且取得了很出色成绩。
总结：轿跑SUV市场也属于小众阵营，不主流的它