帝豪GL作为吉利品牌深耕轿车市场的主力战将，通过不断地“打怪升级”，在年交出了辆的销售成绩，平均一下的话单月也超过了万辆。而新年伊始，吉利想再推把力，对帝豪GL进行了中期改款。这次改款并没有进行了大刀阔斧的改进，而是对细节进行了推敲。这不仅表明了吉利新一年的信心，也是向我们展示了追求品质的态度。
外观
GL虽然只是一个中期改款的车型，在外观上经过了非常认真设计。总体是与现款的GL保持一致，但细节上更加丰富，更加年轻化。前脸中网家族式的“水滴涟漪”造型变得更加深邃、开阔、大方。中间车标的用料和颜色也进行了微调。中网下的包围面积更大，弓型的造型显得有攻击性。日间行车灯的造型相得益彰，很有整体性。车灯造型与现款保持一致，但光源升级到了LED，还镶嵌了激光雕刻的“GEELY”字样。
中网造型更加深邃，logo对颜色和样式进行微调灯组换成了LED光源，造型也更加精致日间行车灯的造型和包围相得益彰新车侧面则几乎没有什么变化，并且保持了mm的轴距。双腰线勾画出了俯冲感。车顶和后备箱之间的轮廓连接处理的也很好，有一些溜背设计的感脚。轮毂的造型也很新颖，增添了不少运动气息。
轮毂造型很别致，轮胎采用佳通Comfort系列，规格/50R17车尾造型变化相对较大。尾厢门中间的造型变得没有那么深刻，提升了整体感。车尾的logo也取消了，用一块印着“GEELY”字样的镀铬饰条代替，显得很精致。安装在后包围的后雾灯缩小了，并增加了类似导流板的设计。假排气口也做得更加扁平和精致了。总体来说新帝豪GL在外形细节上拿捏的很到位，优化了整体的外观表现。
印着“GEELY”字样的镀铬饰条很精致内饰
内饰设计的思路和外形相同，基本沿用了现款车型的设计。但在用料、工艺和精细度上都获得了不小的提升。中控台饰板从原来的一块拉丝铝板，换成了“金属模仿纹理”，并经过模内嵌膜（INS）处理后，无论看上去还是摸上去都比现款有很大的提升。
新的饰板看起来和摸起来都很舒服而中控的那块屏幕在操作取消了实体按键，转而采用了虚拟按键。堂哥依旧不喜欢这样转移驾驶注意力的设计。而在系统上则升级为了吉利全新一代G-Netlink3.2A智能车载系统。进一步丰富了在线音乐、手机远程控制、语音控制、手机互联等功能外，还支持GPS、北斗卫星定位信号。此外，新车还提供两年不限流量的“良心”服务。
新车依旧有空气净化器，出风口是很“中国”的图案后排没有空调口，只有两个USB和小储物空间全系标配自动空调，赞一个高配车还集成了行车记录仪由于新车在尺寸上没有做出修改，所以在空间表现上与现款持平。在紧凑级车型中，吉利帝豪GL的空间表现是比较宽敞的。只要你不是一个巨人，那都能够找到一个舒适的姿势。后备箱空间也较现款更加的规整，并且可以通过比例放倒第二排座椅进一步拓展空间。
后排扶手的杯架还有限位器和防滑垫，再赞一个动力
款吉利帝豪GL的另一大改进是搭载了全新的1.4T发动机。动力参数与远景S1的相同。最大马力匹，最大扭矩牛米。这些数据相比现款的1.3T发动机小幅上涨。这台发动机并不是通过简单的更换连杆和曲轴来增加排量，而是彻底地独立开发的。它采用了铝制缸体（1.3T为铸铁），运用了集成化设计理念，在排放方面未来也将可以满足欧六/国六标准。免维护的正时链条设计让维护成本降低。
不过这台发动机并没有采用直喷技术。堂哥觉得除了成本考虑之外，还与油品有关系。直喷发动机的压缩比更高，这对油品的要求也更高。而这台发动机的目标客户更加注重的是“不挑食”和运行稳定，所以并没有采用直喷技术。
这台发动机并没有直喷技术，其原因应该还是成本因素更多一点堂哥觉得吉利帝豪GL的这次改款可谓是信心满满。的确，吉利汽车凭借近几年在品质上的突飞猛进让它能有这样的底气。不过帝豪GL的问题除了品牌之外，并没有一个能让消费者留下印象的“记忆点”。买车时很容易就把这辆车给忘了。说白了就是没有太多属于自己的个性。不过这也是这辆车的市场定位吧，十万元级别的家用车，实用就行。