弱肉强食是汽车市场的法则，汽车技能突飞猛进的今天，驾车者的需求可以说是是天差地别。“移动高铁”传祺GM8，成为了家喻户晓的名气车型。“颜值担当”本田思域，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。仅仅依赖单一的优点项目，汽车品牌肯定无法得到长足进步。帝豪的诞生很适合如今的潮流，依托其风靡一时的外观构型，切实以购车者把外观当作自身人格魅力的要求为中心，所以，帝豪名气一向很不错。本期为大家分享的是《采访吉利帝豪驾驶者，车主道出用车感受，看完你就明白了》。
本场节目特别幸运，能请到知名车友王先生到场，他是我的表弟，也是一位行内人，公司有一辆长安悦翔V7，他经常开出去。听了父母建议，勒紧裤腰带换上吉利帝豪，没选长安悦翔V7。现在提车4个月，已经开了公里，他说了四个字：完美无瑕！吉利帝豪确实是一款好车吗？吉利帝豪和长安悦翔V7的差距在什么场地？一起来听听他的心声吧！
外观新颖漂亮，好看，大气。侧面的线条很顺畅，轮毂的样式我也很中意。前脸家族式的中网造型策划，极具特色，前脸无论是中网还是灯的边框都是有棱有角，看着很硬朗。外观我很中意，特别是尾灯的设计很漂亮。车轮也不错，银色多辐条的设计也蛮好看的。总之，点线构型可以看出设计者的独出心裁。
内饰也是中规中矩，没什么特别的。多媒体链接丰富简单，这个给赞。车内也用了一些软性材质和皮革的包裹，看上去架构十分清爽简洁，操作起来触控的反应也很灵敏，使用万分便捷。有时候偶尔是会会有异响，我研究了下，也没发现是哪儿的问题。总之，吉利帝豪层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
动力还是很窜的，一旦上了速度，就感觉力不从心。虽然只有这个排量，但是动力源源不断，异常好。纯电动车的提速力量还是万分强劲的，一脚油门推背感十足。前段动力不足，后段好。开上Ct这款车以后感觉车这么大的车操控已经很不错了。尤其是它的变向，格外线性。一般模式比t软一些，这款车＋模式比t的这款车＋软一些，小震动滤得更多些。变速箱换挡是旋扭型的，确实不太简单哦。
空间方面，没有意见，客观地说空间呈现确实优秀。吉利帝豪的整辆车的尺寸参数为**mm，搭乘空间非常大，同类车之最，紧凑级的价格，中级车的空间。车内贮存实力，但储备空间就不是很足了，凑合及格吧。尾箱就不说了，坐4个人都够了。
对于舒适度方面，这么高的配置所带来的舒适度体验，那自然也就异常好了，我对这个车辆的舒适度评价也是特别高的。减震设计的也很不错，不硬。风噪声一定会有的，但是在可以接受的范围之内，丝毫不影响车内人员谈话交流以及音乐欣赏。第二排空间比较大，空间使用灵活。
说到这款车的油耗，我确实要好好夸一下。当前的油耗7.1L升，车辆开了这么长时间市区油耗只有8.5L多，高速能耗就是百公里5.9L左右。这样的能耗又给我寻常的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《采访吉利帝豪驾驶者，车主道出用车感受，看完你就明白了》。
我很喜爱帝豪这样的一台车，最让我欣赏的是它的车内架构。帝豪的名声和地位完全不是空缺来风，月薪以上开它没问题。群众的眼光总是明亮的，在开过这款车后，我的体验是四个字：完美无瑕！这款车我提的是“帝豪款领*版1.5LMT时尚型国V”，有同事说我买错了，大家帮我看看买得对吗？
吉利帝豪之所以赢得消费者的肯定，绝非仅凭借外观特色，同时在空间、内饰等其他维度也一样优质，均能满足购车群体的要求。因此，吉利帝豪着实是一款值得称赞的车型。综合上述，当汽车品牌不断推陈出新之时，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如吉利帝豪。对于这款内在价值卓越的吉利帝豪，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《采访吉利帝豪驾驶者，车主道出用车感受，看完你就明白了》。