日前，中国汽车产业发展论坛于11月7日上海国家会展中心举办，论坛上还发布了第三季度机动车年保值率排行，对不同车型进行3年保值率公示。在电动车中3年保值率排首位的是特斯拉ModelX，第二名也为特斯拉的ModelS。
在车辆的二手车流通中，通常三年保值率最为具有参考意义。因为用车三年时间左右，大部分车主会有换车打算。而车辆的三年保值率对于买卖车辆双方都具有较大的参考意义。
而电动车尤为如此，部分车主考虑到电池衰减的问题，可能超过三年就想要换车了，虽然电动车电池的三年衰减率并不高。
榜单中，第一名为特斯拉旗下的ModelS车型，三年保值率为50.28%，但相对于燃油中级轿车中排名第一的雅阁，其三年的保值率为65.02%，远远高于电动车型。目前，电动车在3年内尽量还是不要卖车，不然骨折价心脏不好的人可能会受不了。
ModelX以三年49.21%的保值率排名第二。而要知道ModelX的起售价格也超过80万元了，也就是说三年车主就亏了超过40万了。电动车卖车我想谁都会肉疼。
蔚来ES8由于去年刚上市，没能统计出三年保值率，但其首年还能保持51.28%的保值率也算不错，在榜单中排名第三。
在榜单中的其余车型，可以看出从第四名腾势开始，三年保值率已经快跌至30%了，就连宝马i3这样的高端车型都不例外。而相较于燃油车型平均三年60%的保值率，电动车型的保值率简直是渣渣。
而榜单中，三年保值率最低的为吉利帝豪电动版三厢，三年的保值率仅为24.12%。这样的保值率卖车已经和白菜价没有任何区别了。怪不得买过电动车的车主说自己的车子卖不掉呢，这样的保值率，卖车简直就是往外扔钱。
而从榜单中可以发现，也就特斯拉车型在电动车二手车市场中能够坚挺，但相对于燃油车保值率，还是相距甚远。至于其他的所有品牌电动车，其保值率普遍不足30%，二手车也只能卖出白菜价。