近年来，“超级混动”技术成为一大热点，作为传统插电混动和油电混动的结合体，超级混动更有潜力，特点是油耗低、长续航、可油可电。代表产品有比亚迪秦PLUSDM-i车型，刚推出时似乎没有对手，然而现在它有了一个同级对手。
4月26日，吉利正式发布了帝豪L雷神Hi·X超级电混新车，并开启全球发售，共推出三款车型，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。据吉利官方数据显示，满电最大续航高达公里，零百加速6.9秒，百公里亏电油耗3.8升。
相比之下，比亚迪秦PLUSDM-i共推出四款车型，售价范围为11.18-15.18万元，满电最大续航KM，零百加速7.3秒，百公里亏电油耗3.8升，纯电续航有两种，分别是55KM和KM。从数据来看，吉利帝豪L雷神Hi·X和比亚迪秦PLUSDM-i绝对是直接竞争对手。
吉利帝豪L雷神Hi·X外观采用“能量风暴”设计风格，大嘴看起来很凶悍，类似于X字形设计，大嘴上半部分采用吉利家族式盾形格栅，中间是数字流光车标，两侧为犀利的大灯。下半部分进气口几乎占据了整个保险杠，呈梯形网状结构，两侧是三角形侧进气口。整个车头造型显得有些夸张，个人觉得这样的造型并没有体现出官方所称的“超级美学”，当然这是个人看法。
帝豪L雷神Hi·X的车顶线条优美，腰线穿过门把手，下方门板的肌肉线条，使整个侧面具有层次感。新车还采用了17英寸雷霆战斧式轮毂，和流线型车身形成运动姿态。前轮拱翼子板上有一个充电插口，凸显其新能源车的身份。尺寸方面参考燃油版，长宽高分别为//mm，轴距为mm。相比之下，比亚迪秦plusdm-i尺寸为mm、mm、mm，轴距为mm。这两款车的尺寸非常相近。
车尾部分，帝豪L雷神Hi·X采用贯穿式LED尾灯，保险杠下方采用镀铬饰条包围，排气管为隐藏式设计。
内饰上，这款新车的内饰比外观更具设计感，官方称为元气森林主题内饰，采用白色和绿色搭配，看起来很清爽。配有10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控触摸屏，运行吉利银河OS智能生态系统，支持L2级智能驾驶辅助系统，科技感还是挺强的。
内饰用料厚道，官方称车内90%采用软性材质包裹，座椅采用类麂皮材质打造。
动力方面，帝豪L雷神Hi·X采用雷神智擎Hi·X混动技术，由1.5TD发动机、电机和3挡电驱变速箱（DHTPro）组成，其中1.5TD发动机最大功率为马力（kW），最大扭矩为牛·米。综合输出功率kW，综合扭矩N·m。官方数据显示，亏电油耗为3.8L/km，百公里加速时间为6.9秒，最大续航公里。
竞争对手
吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混的推出，将与丰田卡罗拉双擎、本田凌派锐混动、丰田雷凌双擎、日产轩逸电驱版e-POWER版竞争，当然最直接的竞争对手应该是比亚迪秦PLUSDM-i。在价格上并没有占什么优势，面对这些先推出的对手，特别是起售价更便宜的秦PLUSDM-i，其考验不小。城市低速基本可以用电驱动，现在油价那么高，可以省不少钱，就是前脸造型有点夸张，内饰倒是超过了同级合资车型，首任车主终身免费三电质保。大家觉得帝豪L雷神Hi·X超级电混怎么样？
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