随着经济的发展，国民的收入不断提高，同时汽车市场的发达，令我们每个人拥有一台汽车都成为可能。买车不再是难事，甚至有些经济实力强的人会频繁换车，虽然新车落地就开始贬值，但是保值率的问题也是人们购车的其中之一的参考指标，虽然不如性价比和质量等问题重要，但是保值率也不容忽视。那么对于家用车而言，是国产车保值些，还是合资车保值些呢？有人说：国产车一定比合资车更保值，答案是否定的
相信很多人都觉得合资车会保值一些，是毋庸置疑的答案。那为什么大家都普遍认为合资车比自主品牌车型更保值呢，原因其实也很容易理解。最直接的因素就是技术问题。合资车都拥有更成熟的技术这是不可否定的，毕竟汽车在国外发展比国内早得多，以奔驰这个老牌为例，品牌的历史已经超过百年了。我国任何一个品牌都无法比拟的，这是无可否认的事实。德国日本美国等这些工业强国汽车发展比我国早好几十年，这个差距不是一下子能够缩短的。即使是今天自主品牌不断强大，其实很多时候，核心技术都是依靠外来技术，例如国内没有多少个品牌能够自主研发并使用上自主化的变速箱。拥有更成熟的技术是保证了合资车保值率的前提。
另外技术的成熟程度直接影响了汽车的品质。由于我国汽车工业发展相对较晚，调校技术落后，使得很多自主品牌容易出现一些大大小小的问题。而这是影响汽车保值率的一个相关因素。试问谁会选择一台经常出现问题的二手车呢。其实不管是合资车还是自主品牌车型，只要这款车被曝出质量上的问题的话，其售价就不容乐观，不管是新车还是二手车价格普遍偏低。
另外一点就是汽车保有量的问题。目前热销的日系三剑客和大众，等这些合资车，单款车型每月的销量基本上都有两三万。这些车有火爆的市场也就意味着市场对其需求大。受供求关系的影响，如果市场热销的话，那么这些车价格不会跌反而会上涨，反正如果车市惨淡则只能降价促销。
既然一手车的市场受汽车保有量的影响，那么二手车市场同样和保有量有一定的关系。汽车保有量大证明市场对这款车的需求大。因此不管是一手车市场还是二手车市场对这些车都有一定的需求。在市场有需求的情况下，这些车降价就会太离谱，也就是保值率相对较高。当然也有一些车是例外。“物以稀为贵”，如一些限量款车，保有量少，但是却偏偏有更高的售价。
上面也提到了汽车的保值率与保有量有一定的关系。虽然目前大多数的合资车都要比自主品牌车要热销。但是也有部分合资车的销量不如自主品牌出色。以售价为7.88-11.58万的帝豪GL为例，这台车的月销量每个月都好好几千台的水平，是吉利家族热销车型之一。而售价相似为8.47-10.77万的标致，销量比起帝豪GL显得惨淡。在帝豪GL热销的情况影响，这款车的保值率为53.79%，而标致的保值率为47.49%。因此得出其实合资车不一定比国产车要保值，具体的保值率还是要看具体车型的比较。
也就是说，关于汽车保值率的问题要看具体的车型来定，不能以偏概全。一般情况下合资车有车成熟的技术保值率高一些，但是也会受保有量和需求量的影响，这是后可能出现特殊情况自主品牌的车型保值率会更高一些。