在今天的这个国产轿车和合资轿车竞争尤为激烈的时代，特别是在A级轿车市场，前几年还都是被合资品牌占据了前十名的销量，乃至于前二十名的销量，这个时候吉利帝豪成为了吉利集团发展的关键，因为该车在年兴起的时候，因为配置高大上，再加上性价比很高，更有成熟可靠的自动挡车型，一下子成功打击了合资品牌的同级车型，成为了国产轿车里唯一能在销量上有分量的A级轿车。作为出道已久的“老将”，帝豪EC7也就是吉利帝豪经典车型，何以成为中国汽车销售排行榜上的常青树？
之所以说帝豪EC7是一代经典，其一就是因为它的外观，很多国产车都走上了模仿和抄袭的道路，但帝豪EC7外形上却没有一点外国车的影子，走得是完全自主设计的道路，尤其是前灯，霸气十足，充满了压迫感。帝豪原本仅仅就是吉利旗下的一个子品牌，但是因为卖得很好，吉利干脆就把之前的丑陋复杂的车标撤掉了，干脆使用上了帝豪的车标作为了他们同意的标志。
帝豪EC7的侧身也相当修长，三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，衬托出张弛有度的和谐。另外，轮毂造型上也有了改动，将原来的实心五幅轮毂改为分叉的双幅轮毂，增加了车辆的美观性。
后尾灯的行车灯灯光造型略有变化，增加了“C”字灯组。其次，对称的双排气管也符合当下的流行设计。尾翼很平整，侧面说明了该车内敛的气质。
至于内饰方面，黑色面板配米色座椅材料使车型显得年轻化，中控区的整个布局没有变化，功能也相对齐全。而且前排和后排的空间表现力十分出色，驾驶员和后排乘客都有足够的空间活动。
7万到10万的价格区间令人很是惊讶，该车有着强悍的性价比，去年年也获得了高达23.9万台的销量成绩，堪称奇迹，占据了吉利所有车系总销量的20%以上，足足可见该车对于吉利的意义有多么重大。帝豪EC7经典款采用的是1.8L自然吸气发动机，搭配的是5档手动变速箱，最高马力可以达到匹，光是这一数据，就已经处于同类车的前列。据车友反映，该车平均的百公里油耗在8个左右，配得起8W多的这个价格。目前该车还推出了1.3T和1.5L两款新发动机，慢慢得就把老款的1.8L发动机取消了，吉利帝豪经典也很快成为历史。