虽然目前纯电动车型的势头很猛，但是目前普遍认为最稳妥的还是插电式混合动力，而在混动领域一直领先的是丰田本田，这两年自主品牌也开始奋起直追。除了比亚迪，吉利也在及时跟进混动车型。日前插电式混动版的吉利帝豪GL实车信息曝光，新车外观基本沿用燃油版造型，虽然上市多年，但是看起来依然是颜值饱满。
混动版的前脸也是和现款燃油版一样，使用的是帝豪GL第二版小改款的造型，回文格栅已经是吉利的家族式脸谱了，而尾翼能够与燃油版q区别的是回文格栅上在增加了蓝色的装饰线，这也是很多新能源车型的象征了。
这辆插电式混动版帝豪GL的充电接口位于前翼子板后侧A柱下方位置，外观部分另外一个区别普通燃油版的地方是充电接口后侧带有一个蓝色的专属铭牌。
车尾部分造型也是延续燃油版设计，不过从申报信息来看，会提供有后车标和无车标两种版本，而普通的燃油版屁股是没有尾标的。动力上，插电混动版帝豪GL搭载一台代号为JLH-3G15TD的1.5T发动机，这正是目前吉利正在全力普及的那台三缸机。其电动系统使用三元锂离子电池作为储能机构，具体的电动机性能参数还不知晓，而该车的百公里综合油耗申报值为1.4L。
这样的油耗水平可以说是完全超越了丰田卡罗拉雷凌双擎这些合资车型了，目前丰田本田以及大众也在大力普及差点混动版车型，相对纯电动车型对于续航里程的担忧，混动版则完全无忧。所以平民级的混动轿车还是很有市场的。