先是被曝拖欠、压榨供应商，后又深陷“黑公关门”，吉利汽车近几个月可谓一直处于舆论的风口浪尖。不过即使如此，该卖的车似乎还是没少卖。根据吉利11月6日晚间发布的销量报告，在刚刚过去的10月份，吉利共计销售了,辆新车，较去年同期增长约3%，同时相较9月份增长约4%。结合此前数据，吉利年1-10月累计销量已达1,,辆，较去年同期增长约33%，达到其年全年销量目标万辆的80%。
不过值得注意的是，虽然在去年至今陆续上市的领克01、远景S1、领克02、缤瑞、领克03等车型的加持下，吉利整体销量表现仍然可观，但亦可以看到，受到整体车市以及库存等方面的影响，其旗下多款车型在近两个月出现了下滑。根据盖世汽车上月的报道，在9月份，吉利旗下新帝豪、远景、博越、帝豪GS以及远景SUV出现了不同程度的同比下滑。而从上表中可以看到，进入到10月份，这一情况并没有得到好转，除了以上提到的车型之外，9月份同比仍呈现正增长的帝豪GL以及博瑞系车型在10月份的表现亦低于去年同期。
具体来看，轿车方面，吉利新帝豪10月销量仍位于2万辆以上，相较上月微增，但同比呈现24.7%的下滑，降幅相较上月进一步扩大。笔者通过统计发现，在业界所谓的“金九银十”两个月中，帝豪今年比去年少卖出了1万余辆车。而鉴于这一情况，帝豪年前10月累计销量虽然达到了,辆，但是已经低于去年同期,辆的水平。自推出市场以来，吉利帝豪单月销量基本处于2万辆左右的水平，如此销量表现足以证明其实力，至于近期出现的下滑情况，业内人士分析主要是受到整体车市波动的影响。
吉利旗下另一款轿车全新远景在性价比、品质感以及配置方面大下功夫，并因此收获了良好的市场反馈和口碑。不过与帝豪情况类似，自上月起，远景单月销量同比出现下滑。从销量数据来看，在10月份，远景销量共计11,辆，在9月的基础上有所增加，但相较去年同期仍呈现3.2%的下滑。好在其此前月份的销量表现还不错，尤其在1月份取得了2万辆以上的销量，使得其该年度累计销量达到,辆，相较去年同期增长了11%。
前面提到，帝豪GL在10月份销量亦出现了同比下滑，不过下降幅度并不高。并且从累计销量上来看，其情况也要优于其它几款车型。根据吉利销量数据，帝豪GL前10月累计销量达到了,辆，相较去年同期的95,辆增长了33%。帝豪GL原创度高、外观设计成熟，配置也相对较为丰富，自上市以来销量表现一直不错，是本土品牌中唯一可与合资A+级轿车抗衡的一款车型。
博瑞是吉利旗下旗舰级轿车，基于该车打造一款B级智能混动车型博瑞GE已于5月底正式上市。根据此前的销量报告，继8月份博瑞和博瑞GE销量创新高达到5,辆之后，在9月份，博瑞系销量再超5,辆。不过在10月份，情况似乎有所转变。数据显示，博瑞系该月仅销售3,辆新车，与此前博瑞单款车辆的销量相差无几。不过值得注意的是，博瑞系前10月累计销量达到38,辆，相较去年同期增长了14%。
吉利旗下轿车中，本月最引人