近日，媒体公布了大数据公司的中国车市终端销量。据数据显示，吉利品牌今年1~6月累计销量达到辆，在车市中位居前列；其中，博越与帝豪两款车型的半年销量超过8万辆。轿车与SUV均有不俗表现，是吉利汽车在销量上位居自主车企前列的重要原因。
辆，这是帝豪今年上半年的终端销量，与辆的批发数接近，这说明其经销商库存量相比去年底并未增加。作为一款经济型车，价格实惠、空间宽敞是帝豪的核心卖点，随着吉利品牌认可度大幅提升，它也成为很多人的第一辆车。除了燃油版车型表现不俗之外，帝豪新能源版车型也获得消费者认可，上半年终端上牌数辆，略高于辆的批发数。低端轿车远景上半年终端销量辆，远远高于辆的批发数，说明它正在努力降低库存中。
帝豪GL和缤瑞是吉利在紧凑型轿车市场上的高端车型，前者上半年终端销量辆，略高于辆的批发数；缤瑞上牌数为辆，低于辆的批发数。因为产品定位接近，缤瑞在上市后分走了帝豪GL的份额。旗舰轿车博瑞GE上半年终端销量辆，同样处于降低库存状态中，它上半年批发数为辆；博瑞上半年售出辆，低于辆的批发数。
在SUV市场，博越依然是吉利最值得信赖的车型，上半年终端销量辆，批发数为辆，两者有不小差距，老对手哈弗H6（不包括哈弗H6Coupe）的上半年上牌数为辆。从数据上看，博越相比哈弗H6有不小差距，也低于燃油版荣威RX5的辆。入门级紧凑型SUV远景SUV，上半年终端销量辆，与辆的批发数相差不大，它的老对手哈弗M6上半年终端销量为辆。
小型SUV缤越是表现出色的吉利新车，上半年终端销量辆，批发数为辆。缤越的登场分走了帝豪GS的部分份额，它上半年终端销量为辆，略高于辆的批发数。纯电动版帝豪GSe上半年终端销量辆，也是个不错成绩。同为跨界车的远景S1近期市场表现不温不火，上半年终端销量仅辆。低端小型SUV远景X1表现不俗，上半年终端销量辆，远远高于辆的批发数，说明它的经销商库存量大幅下降。
嘉际是吉利品牌首款MPV，虽然获得了不少业内人士点赞，但上市后反馈比较一般，截至6月底上牌数仅为辆，远远低于辆的批发数。考虑到MPV市场实际情况和SUV价格走低，小猫认为嘉际想要跻身销量排行榜前列很难。从产品特点上看，嘉际与比亚迪宋MAX特点接近，但后者价格优势明显且颜值更高。
小猫心蓝点评：
从吉利品牌今年上半年的终端销量来看，虽然它未能延续之前的高速增长态势，但表现依然可圈可点，经销商库存有所下降。展望下半年走势，主流合资品牌车型价格走低会让吉利感受到更大压力，但因为已经积累了不错口碑，它可以依靠一定幅度的降价促销来保证市场份额。以目前市场走势来看，吉利应该会守住自主品牌乘用车销量冠*宝座。