日前，中国乘联会公布了最新综合销量数据统计，数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；其中轿车方面销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；1-6月累计销量.2辆，同比下降22.5%，轿车累计销量.6万辆，同比下降25.3%。
另外，年6月狭义乘用车零售销量.4万辆，同比下降6.2%，环比增长2.9%。其中轿车零售销量79.9万辆，同比下降9.8%；1-6月，全国狭义乘用车累计零售销量.4万辆，同比下降22.5%。批发数据方面，6月，全国狭义乘用车批发销量.0万辆，同比增长0.9%。其中轿车批发销量81.4万辆，同比下降4.3%；1-6月，全国狭义乘用车累计批发销量.0万辆，同比下降22.9%。
具体排名方面，榜单前十中，日系车占据了半壁江山，有5个席位，德系车也有三个席位，美系车英朗和中国品牌帝豪也都进入前十。轩逸再次以碾压的动作拿下轿车销量冠*，单月销量辆，同比增长23.5%，傲视整个中国乘用车市场，朗逸虽然也有辆、19.4%的同比增长，但依然和轩逸的差距越来越大，排名第二。排名第三的是日系品牌卡罗拉，它销量同样超过了3万辆，达到34辆，同比增长8.7%。
思域、雷凌两款日系车月销量也都超过2万辆，分别排名第四和第七，雅阁单月销量辆，成为榜单前十唯一的中级车。德系品牌除了朗逸之外，宝来和速腾也都月销超过2万辆，分列第五和第六位。英朗月销辆，同比增幅高达99.1%，排名第八。中国品牌方面，帝豪依然是榜单前十唯一的中国车，其月销量为23辆，同比增幅44.7%。逸动虽然没进前十，但以辆的成绩排名第十一，正在向榜单前十发起冲击。本月奥迪A6力压奔驰E级，成为豪华品牌销量冠*，它月销量辆，同比增幅高达.6%。
今天我们主要来分析下轿车销量榜的具体情况，并对榜单前十进行辣评分析。
第一名：日产轩逸；6月销量辆
上半年累计销量：辆
轩逸6月销量超过5万辆，以碾压模式夺得乘用车冠*，同比还有23.5%的增幅。同时半年累计辆的成绩，要知道这可是在整体车市不景气的大环境下获得的。从目前趋势来看，轩逸大有夺走朗逸的神车称号，这次危险的是朗逸了，虽然轩逸是通过终端大幅度优惠保证了市场，但朗逸在终端的优惠也不小。
第二名：大众朗逸；6月销量辆
上半年累计销量：辆
朗逸6月交出了辆的成绩，同比增幅19.4%，在和轩逸的比拼中，至少上半年销量比拼来看，朗逸落后了不少，平摊到每月中，朗逸的表现依然不如更受欢迎的轩逸。轩逸在可靠性、燃油经济性方面的优势是朗逸不能给的，而且帕萨特的A柱撞断对包括朗逸在内的上汽大众都有不小的影响。
第三名：丰田卡罗拉；6月销量34辆
上半年累计销量：辆
全球神车卡罗拉在华的市场表现渐入佳境，6月销量同样超过3万辆大关，达到34辆，同比增幅8.7%，上半年也有辆的成绩。卡罗拉最大的特点就是你找不出这车有什么硬伤，并且其可靠性相当出色，很多车主跑了10多万公里，基本都没出过什么问题。燃油经济性方面，本来就很出色，加上双擎车型的加入，卡罗拉可以说更加无敌。
第四名：本田思域；6月销量39辆
上半年累计销量：辆
四月6月销量39辆，同比增长18.9%，上半年其销量达到了辆。随着全新一代思域的上市，思域车型更运动、更时尚和年轻化的风格，获得了无数年轻人的追捧，这也是为什么其销量直线上扬的最重要因素。
第五名：大众新宝来；6月销量辆
上半年累计销量：辆
新宝来6月销量辆，同比下滑16.7%，上半年累计销量辆，月均销量超过了2万辆。自从经典捷达车型退役到新捷达之后，宝来就成为一汽大众的入门级车型。尤其随着传奇车型的推出，终端优惠后10万能落地一辆德系紧凑家轿，也的确很有吸引力。
第六名：大众速腾；6月销量辆
上半年累计销量：辆
速腾紧随宝来之后，排名第六，6月销量达到了辆，同比下滑12.1%，上半年累计销量辆。速腾作为大众在华最经典车型之一，在市场上一直有不错的口碑，虽然经历了断轴门，但这并不影响其在国内的热销。
第七名：丰田雷凌；6月销量辆
上半年累计销量：辆
雷凌6月销量同样超过2万辆，达到辆，同比大涨.1%。尤其随着全新雷凌的推出，雷凌销量出现了大幅增长，加上市场逐渐向好，雷凌的战斗力开始提升，改款后的雷凌产品力方面有了不小提升，它在产品定位上更加靠近卡罗拉。
第八名：别克全新英朗；6月销量辆
上半年累计销量：辆
英朗6月销量辆，同比大涨99.1%，整个上半年其累计销量超过10万辆大关，达到了辆。全新英朗的恢复热销，最重要的原因是三缸机切换回了四缸机，加上在终端的大幅优惠，让很多人对英朗重新看待，本身在产品力方面就不错的英朗，之前销量下滑就是三缸机导致，如今全系四缸机，也让其销量出现了大幅反弹。
第九名：吉利帝豪；6月销量23辆
上半年累计销量：辆
吉利帝豪作为唯一进入榜单前十的中国品牌轿车，销量自然是不错。6月帝豪系列车型销量超过两万辆大关，达到了23辆，同比增长44.7%，与身前的对手英朗、雷凌等差距都不大。不过值得警惕的是，推出逸动PLUS的逸动家族，近几个月来势头很猛，本月其销量已经突破1.8万辆，排名第十一位。从目前趋势来看，未来国产家轿一哥之争应该就是帝豪和逸动了。
第十名：本田雅阁；6月销量辆
上半年累计销量：辆
雅阁本月销量辆，同比增长10.6%，本年度累计销量为辆，夺得了中级车市场冠*，也是轿车热销榜单上唯一一款中级车。随着帕萨特的溃败，中级车市场上雅阁的对手也只剩下了凯美瑞，而凯美瑞近期又受到机油增多和机油乳化的问题，目前雅阁是中级车冠*最有力争夺者。
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