随着车主的年轻化，消费者购车有了更多选择，13万价位的车有哪些选择？以吉利帝豪新能源和荣威Ei5为例，两台车哪个更好？很多人也不知道两款车哪一台更好，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《13万怎么选车？吉利帝豪新能源又或是荣威Ei5？车主有话想说》。
为了进一步了解吉利帝豪新能源和荣威Ei5，我们邀请老车主王先生到场，他有两款车，其中一台是荣威Ei5，另一台就是吉利帝豪新能源，所以这两款车的性能他都很懂。究竟吉利帝豪新能源是否像他说的那样好？吉利帝豪新能源和荣威Ei5相比是否有足够的竞争力？带着大家的好奇，我们深入了解车主的内心。
先看吉利帝豪新能源的外观，其他的外观做工，包括接缝，折角等等细节，都达到了平均水平。另外我对吉利的家族涟漪前脸无感，觉得涟漪前脸略嫌繁琐。另外就是前大灯太暗，夜间驾车时候感觉比较明显。外观啊，外观相对来说比较中规中矩，这就可以，电动车，你来一个那样的后车灯就不好了，你懂的。
再看荣威Ei5，主要来了，作为荣威的最强项，颜值得多说两句。外观时髦大气，这个构型我挺喜欢的，车身线条顺畅。拖后腿的就是卤素车灯，不够亮。但是耳目一新的鞭策更有自己的想法，整体感新颖了。
进入吉利帝豪新能源车内，另外内饰是直接沿袭帝豪油车的设计，中规中矩，也很实用。中控老掉牙的电阻屏，反光严重，车机版本也较老。整体来看还算过得去，有皮子。车内没什么异响，这点让人惊喜。空间和我的雪铁龙c4l差不多，视野没有雪铁龙好。我空间对我来看刚好，高个子不行了头得顶到车顶，因为座包偏高的。空间挺大的，储物空间也比较多。空间可以，就是后备箱小点。
再看荣威Ei5，内饰简约大气，不高调也不低调，喜欢。虽然屏幕尺寸不大，但是还能实现语音交互和手机互联映射，还是挺好的。内饰简单大方，屏幕啊空调啊座包加热这些都很容易操作。车内没有味道，挺满意的。空间绝对能满足我一家人的用车需要，平时带家人出去玩完全没问题。后排座椅的座椅也很舒适，很软。第二排就当是储物用了，买这款车对于坐人空间的需求不大。后备箱空间很大，可以放很多东西，而且分层设计，上面可以放一些轻巧而常用的物品。
先开吉利帝豪新能源，操控习惯了还可以，油车开惯了的人刚上手可能不习惯。转向不错，指向准确，转弯半径较小时有被甩出的感觉。南方没走雪地，这些天气还没遇上过。格外平稳，高速状况下依旧相当平稳。舒适型很一般，价位在这里。后悬挂偏硬，也许是扭梁的原因吧。舒适性还可以，高速噪音稍微有些大。座椅舒服，我这瘦弱身板，大长腿，腰部支持和腿部支撑特别好，软硬适中。
再开荣威Ei5，开起来没啥太卓越的地方吧，感觉都还可以，这价位在这放着呢。方向盘还是挺轻的，我这开了一辈子车了，这个小东西和玩似的，没什么不好操控的。底盘因为电池的关系变得厚重，过减速带也不会感觉到弹跳，但是支持悬挂软。变速是旋转的使用简单方便，特别的轻巧，处处都让我爱不释手。怠速的时候才真是舒适。动力回收用的好的话，匀提速减速都会更平稳。车内也是没什么噪音，车子整体舒适性还是挺好的。座椅坐着也挺舒服，不硬不软，感觉不错。
总结来看，吉利帝豪新能源和荣威Ei5的优缺点也蛮明显的。对于吉利帝豪新能源来说，做工大大的惊喜，用到现在没有任何异响和小问题出现，不过前灯太暗，夜间行车光线不好。A柱比较宽，影响视线。荣威Ei5的话，首先外观很有活力满足我的审美要求，其次作为代步车来看很实用，但是刹车有点缓，有味道，弄个智能版的好了。看完这两款市场的得意之作——吉利帝豪新能源和荣威Ei5，大家都怎么看呢？