在注重获取精神上的享受的今天，好车的种类就越繁多，在12万价位选车如何抉择？拿比较热门的雪铁龙C4L和吉利帝豪新能源来说，很多人也不知道两款车哪一台更好，今天就给大家分析一下。今天和大家分享《13万选什么车？雪铁龙C4L或者吉利帝豪新能源？车主有话要说》。
荣幸请到老车主王先生今天到场，他自己有两台车，一款是吉利帝豪新能源，还有一台正是雪铁龙C4L，所以他对两款车都很了解。雪铁龙C4L真值得我们选择吗？和吉利帝豪新能源相比究竟有何不同？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
先看雪铁龙C4L的外观，外观自然是满足的，这个看脸的社会，给人的第一感觉就是端庄，一如婉婉而立的秀子时髦感极强。简单又不失大气，尾部比较中意。外观看着很和个人胃口，大灯的构型。特别是后车灯的策划，给人一种高档的感觉，都说后车灯漂亮。
再看吉利帝豪新能源，其他的外观做工，包括接缝，折角等等细节，都达到了平均水平。北汽EU的不和谐小屁股，这个车完美展现了美观大方这个词。而且还有那个LED的日间行车灯，看着还好。尾部车灯设计也比较好看，如底盘可以再低一些会完美。
进入雪铁龙C4L车内，法系车的内饰做得还是好的，总体感觉特别好，没有那种密密麻麻凌乱的感觉。中控仪表盘虽然延续了老款的策划，但是放到现在也完全不落伍。惬意，感觉真皮坐垫很高大上。新车刚接到最中意的要数车内无异味，让人很放心，没有那种廉价塑料散发出的甲醛味道。空间在这个层次的车里一个样吧，车身就是那么大的。空间大，的轴距应该不小了，背面做4个大人没异议，前面就不用说了。空间很如意，只是前面一排储存策划有待细化。尾箱也够使，装些货物或者行囊箱够使。
再看吉利帝豪新能源，希望以后能增加内饰的策划。中控那块把常用按钮做成按钮或旋钮，易用性更佳。内饰是仿皮的，塑料都是硬的，相对这个价位略微寒酸，不能摸，看着还好。汽车在行车过程中着实有异响，不知道什么声音。空间不大，作为家用完全够了。我一米八七，试了几个车除了e6就属它坐进去最得劲。空间挺大的，储备空间也比较多。大点些的行装箱放不进去，入口太窄。
先开雪铁龙C4L，操控挺好，指哪里打哪里，没问题。方向盘略重，指向还好比较清晰。防碰撞预警，车道偏离预警），时不时地会提醒走神的自已。刹车有“吭吭”的异响，偏灵敏，很容易刹死。舒适性好，相对来说比较满意了。车重和悬架带来的底盘效果的确很棒，舒适性相当好。隔音也算可以，不过速度快了声音就大了。坐垫前面说了，空间比较大所以比较得劲。
再开吉利帝豪新能源，操控方面没有什么问题，还是很稳定的。方向盘感觉需要打的幅度略微大，个人感觉喔，可能也正常，习惯以后就好了。悬挂硬，过减速带像跑车，作为家用车真的好吗。高速也很稳，家庭用车没那么苛刻的要求，好开就行。舒适性在国产车里还算可以。过槛什么的还算平稳，可能和这个车的自身质量有关吧。由于是电动汽车，车内大致无噪音。仿皮座椅很软很惬意，包裹性还好，第二排空间受制于车型大小，两腿稍稍些许憋屈。
总结来看，雪铁龙C4L和吉利帝豪新能源的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于雪铁龙C4L来说，我挺喜欢的，对于外观来说是，看个人喜好。内饰依然是值得表扬的地方。同级别车里，这车的空间算得上数一数二的了。舒适度才是这台车的最大亮点。动力一般，提速较慢，家用买菜车也不追求这个。操控便捷，各种开关按钮较顺手。
吉利帝豪新能源的话，国产电动车里肯定是颜值最高的了。内饰漂亮，外观和内饰是我选择它的很大原因。选择帝豪就是因为坐着舒服，空间大。前面也说了这车空间大，乘车舒适性有保障。动力还行，运动模式的话，有推背感。操控一般，就一买菜车，要啥自行车哟。对于这两款性价比较高的雪铁龙C4L和吉利帝豪新能源，阁下觉得如何呢？