在中国SUV市场，一款传统意义上的SUV在3年间取得40万的销量成绩似乎稀疏平常，但在跨界SUV这一细分市场，上市三年就能取得40万销量的车型并不多见——帝豪GS做到了。
回顾三年前，年5月4日上市的帝豪GS在一开始，并没有被所有人看好。原因其实很简单，在帝豪GS之前，并没有一款跨界SUV真正在中国市场获得成功，这其中不乏奔驰GLA、缤智、XRV这样兼具品牌力和产品力的“强手”。
不管当初外界的看法如何，如今，上市已经3年的帝豪GS凭借着超过40万消费者的认可，成功占据了跨界SUV市场当仁不让的霸主地位。可以说，帝豪GS是跨界SUV市场上真正意义的“定义者”和“领*者”，是市场的“真标杆”。
13年收获超过40万认可帝豪GS已成市场标杆如何定义标杆？销量是最具说服力的理由。自年5月4日上市以来，3年间帝豪GS收获了超过40万消费者的认可，是跨界SUV这一细分市场当仁不让的“销量担当”。
特别是如今汽车市场整体下滑、SUV市场由蓝转红的情况下，帝豪GS在年第一季度的累计销量仍旧达到了辆，连续保持月均1万+的销量走势。而作为对比，在售价定位接近的车型中，巅峰时期月销量2万+的哈弗H2到如今已经跌破辆。
很多人都说，中国市场正在经历“至暗时刻”。但黑暗中，金子仍旧会发光。如今的中国车市已有明显的消费升级，低品质的产品已经很难再通过低廉的价格来占有市场，消费者对于品质的要求越来越高。
以“高质价比、高品价比”切入市场，满足消费者日益提升的品质需求，帝豪GS自然能够在激烈的竞争中脱颖而出，销量始终稳定处于高位。
更重要的是，前些年SUV市场井喷式的发展，让市场逐渐饱和，寻找“新蓝海”是很多车企的重要命题。帝豪GS的成功无疑体现了吉利长远的产品战略眼光，在跨界SUV还是豪华合资品牌专属的情况下，吉利敢于率先推出帝豪GS入局这一细分市场并取得成功。
从一个简单的销量对比数据看，年帝豪GS的年销量达到了15.76万辆，而缤智年销量为14.16万辆，这足以证明帝豪GS在跨界SUV市场的强大实力。
也许有人会说，帝豪GS这样月均销量破万的数据，对于一款普通SUV来说可能只是一个及格的成绩，但在同类产品迟迟无法打开市场局面，其他厂商亦不敢轻易入局跨界SUV市场的情况下，帝豪GS3年超过40万的销量可以说对于跨界SUV这一细分领域有着不同凡响的意义，也进一步的证实了帝豪GS是中国跨界SUV市场当之无愧的销量标杆。
在SUV市场成为“大红海”的情况下，跨界SUV无疑是其中的一股清流。时至今日，包括丰田、大众等合资品牌才凭借CH-R、探歌等产品在跨界SUV领域姗姗来迟，帝豪GS则通过先发优势，率先占据了细分市场的制高点。
2破局细分市场帝豪GS重新定义跨界SUV帝豪GS能够在3年得到40万用户的认可，依靠的不仅仅是它的动感车身姿态以及10万元级的售价，更重要的是，这是一款真正了解中国消费者的车型。
中国消费者是极为挑剔的，对于产品，他们既需要“面子”还需要“里子”。帝豪GS跨界SUV独特的车身姿态，再加上不输博越的细节设计和用料，自然很容易在“面子”上俘获中国消费者，特别是年轻消费者的