说起中国品牌，绝对有吉利的一席之地，而帝豪作为吉利家族战功赫赫的车型，迎来了第四次换代，只是这一次我们并没有看到这台“国民家轿”的诚意，相反涨了一波价，就是吉利对消费者信任的“回馈”?
核心问题不解决，光靠“换壳”就能行？
新款吉利帝豪前脸变化不大，直瀑式中网搭配造型更加凌厉的车灯，有种“小星瑞”的感觉。
贯穿车侧的腰线和内含颗灯泡的贯穿式尾灯让新车看起来更大气，也加大了新旧款之间的辨识度。
内饰方面，新车升级为12.5英寸的悬浮式中控屏，时尚感更强，中控台的全新设计和大量软材质的覆盖让整车的质感变化很大。作为一台10万元以内的家轿，这个内饰是合格的。
另外得益于采用BMA模块化架构打造，新车尺寸和行驶质感也有所提升。配置上新车搭载全新GKUI车载网联系统，智能化娱乐化体验更好。
让人失望的是动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率马力，相比旧款，最大功率也仅仅提升了5马力而已，这个动力，就算对于城市通勤代步来说，也只是刚刚够用。
至于此前车主普遍反应的油耗高问题，在新车身上也并没有得到解决。
选涨价的新款还是打折的现款？
尽管核心问题依然存在，从吉利帝豪目前发布的两款车型预售价来看，新车的价格是有所上涨的。1.5L尊贵型和旗舰型的预售指导价分别为8.7万元和9.2万元。
相反，现款吉利帝豪优惠幅度不小，以顶配车型，自动挡1.5L领航版为例，全国的综合优惠大概在1万元左右，优惠完的裸车价格在8.2万元左右，而这个价格连新车的次顶配版都买不到。
写在最后
目前现款吉利帝豪正在清库存，如果预算有限，现在抄底入手现款再合适不过了。不过新车目前的预售可能也是为了试探市场反映，假如市场反映不够理想，正式上市的价格可能会有所下调。
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