现在插播一则新闻：
6月28日，中国汽车技术研究中心发布了C-ECAP年第二批评价结果，吉利帝豪GL以92.94分获得最高级别的白金级评价。
来源：DarAuto
监制：小鹿
编辑：小鹿、小鹿、小鹿
C-ECAP是个什么*？
大家真的不要以为小鹿把C-NCAP写错了，虽然它们确实长得很像……
欧洲NCAP的中国远房亲戚C-NCAP也是个搞碰撞的，大家应该不陌生；但说到C-ECAP是个什么*，可能就要集体懵逼了，毕竟这个东西，小鹿前天才刚刚gt到。
C-ECAP，是中国生态汽车评价规程（ChinaEco-CarAssssmntProgramm）的简称，是一项基于生态设计理念，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，最终将根据评定结果分为白金、金、银、铜牌以及无牌形式发布。简而言之，C-ECAP就是对车内环境和汽车对车外环境影响的评级认证。目前，C-ECAP已发布6批共21款生态汽车产品。
C-ECAP的评价指标主要包括五项基础评价指标：
车内空气质量（车内甲醛、乙醛、丙烯醛等物质含量）；
车内噪声（60km/h匀速行驶情况下，满分基准为55dB，零分基准为65dB）；
有害物质；综合油耗；尾气排放。
此外，还包括三个加分项：
可再利用率和可回收利用率核算报告；
企业温室气体排放报告；
零部件生命周期评价报告。
C-ECAP虽然并不广为国人所知，但有这么一项检测，消费者在选车的时候可以更清楚，哪些车对人体健康更友好，对环境保护更有益。
吉利的生态任意门
看过哆啦A梦的朋友一定知道，哆啦A梦有一个叫“任意门”的法宝，通过这个门可以一瞬间去到你想去的地方。
哆啦A梦的任意门可以带你随意穿越到任何你想去的地方
在北京雁栖湖国际会展中心外，一个彩色的几何体房间引起了路人的注意，这堆东东有个名字，叫“吉利帝豪GL生态任意门”，号称“1秒钟穿越静谧山林、清新风光”。这个门到底能带我们到什么神奇空间呢？
“生态任意门”分为三个，分别模拟三个不同的场景，用来体验帝豪GL的噪音隔离、空气净化和产生清新空气的效果。
第一个场景，是模拟下班高峰期拥堵，噪音分贝高达70dB（不宜出行级别）的北京国贸桥地段。由于吉利帝豪GL全车使用的吸音材质达70％，车辆对噪音的过滤效果也尤其出色。
在车内外分别放置一个噪音监测仪，当关上车门后的数十秒后，车内外就产生了达20dB的分贝差，车内噪音降到低于40dB（图书馆、适合睡眠级别）。
第二个场景，是模拟空气重度污染，二氧化硫浓度高达31Hg／每立方米的唐山。帝豪GL搭载了AQS空气质量管理系统，会自动分析车外空气物质含量，若空气质量低于标准，车辆则会自动隔绝车外空气进入车内。
走进车内，打开AQS系统，短短半分钟，车内的PM2.5数值就从车外的以上，快速下降至73左右，空气质量明显改善。
第三个场景，是模拟发生沙尘暴的包头，但这个场景主要是用来体验帝豪GL产生的负离子数量。
帝豪GL以电晕放电方式，每分钟可稳定释放出上百万个负离子，有助于吸附有害物质，净化车内空气。根据车内仪器测试数据，在5分钟内车内PM2.5数值从降至。
此外，吉利帝豪GL采用低气味和低VOC含量的座椅材质，应用无环保风险的INS模内嵌膜技术等环保材料工艺，从车身材料源头上杜绝有害物质的产生，打造健康座舱。
拥有如此出色的静音、空气净化效果，吉利帝豪GL最终在C-ECAP的评价中得到了车内空气质量得分14.40分、车内噪声得分12.00分、有害物质得分10.分、综合油耗得分25.20分、尾气排放得分25.50分、加分项获得5分，总分92.94分的成绩，与广汽本田雅阁锐混动同一批次获得C-ECAP白金评级，证明吉利帝豪GL的生态座舱水准可媲美合资B级车。
要知道，要在C-ECAP的测试中获得白金评级并不容意。在参评车型中，需取得90分以上的成绩，才能获得C-ECAP白金评价。然而，首批C-ECAP摸底调研结果显示，有近80%的车型根本无法得到C-ECAP认证，仅有0.46%的车型有实力得到白金级别评价。
随着汽车数量增加，汽车对环境的影响也在加剧。车辆配备齐全的主被动安全设备，是对人身安全的保障；车辆拥有一个对人体健康的车内环境，对外不排放有*有害物质，其实同样是对人体健康安全的一种保障。
吉利帝豪GL上已经走在了发展生态汽车的前方，希望更多车企能重视车内和车外环境的同时保护，为消费者打造更多有益健康的“第三空间”。
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法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师
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